58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Hi4 102km 潮电版Plus | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DHT-PHEV 50km 潮电版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L Hi4 105 四驱精英版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 混动DHT | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 先锋型 | 8.28万 | 8.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 进取型 | 8.88万 | 8.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 卓越型 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 动感型 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 领航型 | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T DCT两驱潮动版 | 13.78万 | 13.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT四驱潮野版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT两驱潮酷版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT两驱潮音版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 55KM 悦行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 110KM 悦行版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 110KM 畅行版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 52KM领航版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 110KM领动版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 110KM领航版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 两驱精英型310km | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 两驱精英型375km | 25.38万 | 25.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 两驱领航型375km | 26.68万 | 26.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 两驱精英型310km | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 两驱精英型375km | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 两驱领航型375km | 23.68万 | 23.68万 | -- | 询价置换试驾 |
“车小好调头”,身为一款城市代步小车,在城市中穿梭很方便。超级两厢,屁股设计的很突兀,但停车入位十分便利,就算是新手也完全能轻松实现各种方位停车。且坐姿较高,提高了较好的视野。因轴距短,前轮靠前,操控性相当好,在城市车流中穿插很有优势。只要舍得深踩油门,提高转速,速度感还是有的。油耗问题,温柔驾驶,油耗很低,我的车3W公里多,综合油耗6升/百公里,城市开得多。新车时自己是新手驾驶,很不踩油门,转速都很低就换挡,油耗达到5点几,不过给人的感觉就是肉,动力不好,后期熟练以后就开始高转速了。动力好了,油耗也有所增加。保养便宜。
尺寸小,后排空间小。后备箱开启必须停车熄火,不方便。
作为小车级别,很好。油耗,底盘,操控,费用等都很不错。关键是提车的时候运气好提着部好车。30000公里几乎没有任何毛病。
車頭很霸氣 價格實惠 底盤很扎實
電子油門從新車開始就問題不斷.故障燈常亮起.一亮起轉速就被限制在3500轉之內.剛開始從新發動引擎還能消除.現在是每次都亮.而且常常突然油門失去反應.怎麼踩都沒反應.必須熄火重新發動才能解決.好幾次都在高速公路上如此.快把我老婆嚇死了...太危險
回原廠用電腦查也查不出.只能消除故障碼
前脸漂亮,钣金不错,前排空间很满意,操控还不错
油耗高,风噪大,维修站垃圾,配件贵
外观漂亮,有种小越野的味道。
内部后排空间太小,车漆太薄,中控台硬塑料颜色太垃圾了。冬季车刚启动档位难挂,一档就挂不上。右前轮刹车时偶尔有擦铁的响声。我的车两年四个月,行程两万三千公里,后门异响,中控台异响,主驾驶座位异响,还有不知那儿有叽叽的响声。国产自主品牌啊,悲哀啊!你让国人怎么相信你
外观在微型车里还算挺酷的,其他的不敢苟同
只能代步吧....比自行车好点
缺点太多了,今天借朋友的车去办点事,因为自己的车在维修中,1,这个车漏风,车内到处是灰尘和沙子,2,漏雨,后门两个门几乎都不同程度的进水,平时都不还意思带人的 3,噪音又大,就像开没顶的拖拉机一样, 开了一会就耳鸣了.4, 悬挂太硬了,开平时城市道路都颠簸的够呛.熊猫本身就不是运动型小车,不知为啥要调教成运动型的硬悬挂.这是服了.5,车内中控台异响..本身发动机声音就够烦人的了,中控台还响...实在要崩溃了
本人只开了一次这车,具体还是要因人而异,我印象不是很好
外型好看,底盘好,板金好
冬天挂不上档,,轮胎质量太差,车漆太薄,,没件,千万别买,不生产了,
操控好,空间行,外观靓,高速稳,发动机给力。
油耗大,风声大,胎噪大,噪音大。
国产车,要用高质量,性价比,让国人高关注
作为国产车对得的起,支持它的观众
外观过得去 ,城市够用,钣金不错。
太多,异响、发动机噪音大、刹车总爱单边,去4S看说是设计有缺陷,态度恶劣。超级油耗。动力发软。
谁买谁后悔。换个车看看吧
外观确实漂亮,高速跑安全感高,关门声有十大几万车的感觉,尤其是大灯那叫个牛。
油耗高,售后服务一般,有事了没人管,还得叫河北总部,前脸太低,不能应付啊
国产吗,有待改进,这个车总的来说比较满意