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日产Invitation概念车基于与现款日产Micra车型相同的V-底盘打造，全新设计的外形时尚动感。梯形格栅与箭头式LED大灯组成了略带“X”造型的前脸，发动机舱盖上的线条和凸起的轮拱为车身增添了几分力量感。

在侧面，Invitation概念车上扬的腰线与线条动感的尾灯自然衔接，后方的三角形侧窗打造出极强的俯冲感，再加上大尺寸合金轮毂，看上去动感非常。此外，后包围镀铬双尾排装饰框与底部护板也进一步突出该车的运动风格。

Invitation概念车的内饰设计由于还处于概念车阶段，更多的展示了电子设备，包括触控的液晶屏与电子显示仪表盘，看上去科技感十足。Invitation还配备了名为Around View Monitor（AVM）的全景影像系统。

Invitation概念车是一款B-segment概念车，将微型车的可爱、紧凑和灵活性与小型SUV宽敞的座舱空间结合到了一起。

日产Invitation概念车基于与现款日产Micra车型相同的V-底盘打造，全新设计的外形时尚动感。梯形格栅与箭头式LED大灯组成了略带“X”造型的前脸，发动机舱盖上的线条和凸起的轮拱为车身增添了几分力量感。

将借鉴Invitation概念车的X型前脸、动感腰线以及漂亮的尾部线条等设计元素。日产新车将主打紧凑级运动两厢车细分市场

车身侧面，强调动感的线条突出了活力，从尾灯拉出的折线一路向前延伸到前轮拱之后，却又突然向下弯折，刻划出视觉印象强烈的车身腰线

另外一个鲜明特征便是前方的进气隔栅，虽然看得出其设计灵感与小改款骐达Tiida有着相似的概念

设计师还利用相当大面积的蜂巢栅栏增强动感气质，配合线条变化丰富的前保险杠设计，流露出十足的运动感。

Invitation先进的科技配备也是小型车中不多见的，它装备了AVM环景辅助系统，大幅度提升了倒车和路边停车的安全性。

Invitation概念车外观上的设计以动感活力、创新与激请等元素组成，前脸头灯造型不仅锋利，而且面积扩大直至几乎延伸到了A柱区域，带来相当抢眼的视觉感受

Invitation概念车有望达到低于每公里100克的二氧化碳排放量。在提供燃油效率的同时， Invitation概念车也将具有出色的擦控性能和车身动态性能。

Invitation概念车有望达到低于每公里100克的二氧化碳排放量。在提供燃油效率的同时， Invitation概念车也将具有出色的擦控性能和车身动态性能。

车内设计来看，尽管厂家还没有公布 Invitation概念车所搭载的科技配备，但可以很明显从三环式仪表板、中控台屏幕以及空调系统显示屏等，都可以感受到Invitation概念车所营造的科技氛围。

拥有着流线型的车身、轻量化车体及先进的发动机科技，Invitation概念车的目标就是成为同级车的燃油效率领导者

这是一款接近量产的概念车，因为已经基本确定它明年就会量产，可能会用来替代玛驰
从这款车上，我们也可以看到下一代日产小型车的设计趋势：动感的前脸大灯、有些像飞度的侧面轮廓、菱形排气管等，让人印象深刻的还有侧面凌厉上攻的腰线

前后轮拱也塑造出向外突出的性能感。相比车身线条的丰富变化，以A柱为出发点向后勾勒出的流畅车顶则显得相对简洁而有力。

该车预示了日产未来小型掀背车的雏形，并计划于2013年发表量产版车型，从而与玛驰、Juke等车型一起组成小型掀背车的组合拳抢占市场。

梯形格栅与箭头式LED大灯组成了略带“X”造型的前脸，发动机舱盖上的线条和凸起的轮拱为车身增添了几分力量感。

日产这款新车定位于紧凑级两厢车，与现售的日产骐达同级，但更偏重于运动化设计，与现款注重家用的骐达产生鲜明差异。

除了前卫运动的外形，内部宽裕实用的空间才是该车的最大亮点，很通俗的说，日产希望将其打造成跟本田飞度这样的知名车型。