58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.7L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2016款 2.7L汽油版G4BA-4 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2016款 2.8T柴油版SC28R143Q4 | 21.08万 | 21.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2013款 2.5T基本型DK4B1 | 19.43万 | 19.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2013款 2.4L基本型4G69S4N | 16.73万 | 16.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2013款 2.4L商务舒适型4RB2 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2013款 2.4L基本型4RB2 | 16.53万 | 16.53万 | -- | 询价置换试驾 |
2013款 2.4L商务舒适型 国V二阶段4RB2 | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.7L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2013款 2.7L基本型G4BA | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
这款柴油的发动机还是蛮省油的
其他描述也没什么了,就是希望海格汽车以后能造出像福特猛禽之内的高档皮卡,给自主品牌争光
空间足够,特别是后拖斗,我的是标双的,如果对后拖斗有特殊要求的,还有大双的可以选择,所以还是会满足大部分人的需要的
这款属于入门级皮卡,当然不能跟F-150之内的相比了,但是座椅的舒适性和人机工程学方面还是比较到位的
动力绝对充足,只是由于是柴油动力,所以噪音是大了点,这点希望厂家能够改进
动力充足,空间够大,性价比较高
省油、耐用、空调效果好
动力绝对充足,只是由于是柴油动力,所以噪音是大了点,这点希望厂家能够改进
空间足够,特别是后拖斗,我的是标双的,如果对后拖斗有特殊要求的,还有大双的可以选择,所以还是会满足大部分人的需要的
性价比高,同级别车里超值。
品牌价值低,大家对现代的车普遍认为价格比较低,光看品牌普遍认为此车20多万,顾保值率偏低。
空间大,前排宽敞,正副驾驶电动调节,二排前后调节,靠背调节,可放平和后备箱成一张大双人床,长途旅行很舒适,第三排空间适中,只要不是特殊体型坐3人并不显得很拥挤。
操控还是不错的,对主人也是很忠诚的
个人觉得综合性价比真的挺高的
已经说过了嘛,全尺寸SUV里性价比蛮高的一款,要是能改款就完美了。
别要求太高,都是硬塑料,做工接缝还在接受的范围
没有缺点
总体来说可以,空间够用,外观不错,发动机不错
动力偏弱,别想太激烈驾驶,超车什么的别期望太高
过坑时会有虚位感,到天凉时转向时会有吱吱的声,但总体还是可以的,算是比较正常吧
外观还是很可以接受的,毕竟是模仿神车的,就是尾灯挺失败的,我个人不太喜欢,总感觉看着不好看
外观还是挺好看的,发动机感觉也不错,至少到现在没出毛病
减震硬,舒适性差,车内塑料感强,没有中控锁,后面有两个大喇叭的样子,但只是摆设,里面没有喇叭
还可以,基本够用,后排做人也不会太拥挤,其实在小型车中算大的了,还是比较满意的
外形时尚个性、内饰精工细作
空间足够,特别是后拖斗
我的是标双的,如果对后拖斗有特殊要求的,还有大双的可以选择,所以还是会满足大部分人的需要的
动力充足,空间够大,性价比较高
由于是海格的第一代皮卡车型,难免会有设计和制作方面的不到之处
相比较这个价位什么的,神马都是浮云,但是由于该车属于皮卡,在国内就是所谓的货车一类,市区就不能跑了,只能在郊区跑跑,这一点还是希望国家能够对皮卡解禁,发扬像美国一样的皮卡文化