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斯柯达(进口)

天津市轩德汽车贸易有限公司

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车型报价

58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!

上汽大众斯柯达上汽大众斯柯达

柯米克

柯米克

11.19-11.99(厂商指导价:11.19-11.99万)
共5款在售车型展开
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暂无排量划分 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2020款 GT 未上市 暂无报价 -- 询价置换试驾
1.5L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 改款 GT 1.5L 自动臻享版 11.99万 11.99 -- 询价置换试驾
2024款 GT 1.5L 自动臻享版 11.99万 11.99 -- 询价置换试驾
2024款 1.5L 自动舒享版 11.19万 11.19 -- 询价置换试驾
2023款 改款 1.5L 自动舒享版 11.19万 11.19 -- 询价置换试驾
柯珞克

柯珞克

14.99-15.89(厂商指导价:14.99-15.89万)
共5款在售车型展开
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1.4L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 TSI280 尊享版 14.99万 14.99 -- 询价置换试驾
2024款 TSI280 奢享版 15.49万 15.49 -- 询价置换试驾
2023款 TSI280 智曜版 15.89万 15.89 -- 询价置换试驾
2023款 TSI280 奢享版 15.49万 15.49 -- 询价置换试驾
2023款 TSI280 尊享版 14.99万 14.99 -- 询价置换试驾
明锐

明锐

14.39-15.49(厂商指导价:14.39-15.49万)
共4款在售车型展开
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1.4L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 PRO TSI280 奢享版 15.49万 15.49 -- 询价置换试驾
2024款 PRO TSI280 尊享版 14.39万 14.39 -- 询价置换试驾
2023款 改款 PRO TSI280 奢享版 15.49万 15.49 -- 询价置换试驾
2023款 改款 PRO TSI280 尊享版 14.39万 14.39 -- 询价置换试驾
速派

速派

17.49-19.49(厂商指导价:17.49-19.49万)
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1.4L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 TSI280 DSG尊享版 17.49万 17.49 -- 询价置换试驾
2023款 改款 TSI280 DSG尊享版 17.49万 17.49 -- 询价置换试驾
2.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 TSI330 DSG奢享版 19.49万 19.49 -- 询价置换试驾
2023款 改款 TSI330 DSG奢享版 19.49万 19.49 -- 询价置换试驾
柯迪亚克GT

柯迪亚克GT

20.89-24.39(厂商指导价:20.89-24.39万)
共4款在售车型展开
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2.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 TSI380 四驱旗舰版 24.39万 24.39 -- 询价置换试驾
2024款 TSI330 两驱奢享版 20.89万 20.89 -- 询价置换试驾
2023款 改款 TSI380 四驱旗舰版 24.39万 24.39 -- 询价置换试驾
2023款 改款 TSI330 两驱奢享版 20.89万 20.89 -- 询价置换试驾

速尊网友口碑

  • errerr
    缺点:

    大家都说磨合期内的油耗会高点,我这一个月开下来8-9L左右,2.0T能跑到这个油耗很不错了,估计过了磨合期还会低点。

    综述:

    真皮的座椅,我趁机会坐了一下后排的座椅,软硬程度适中挺舒服的,老人小孩等不同需求的坐上去都不会觉得不舒服。悬挂比较硬,很有韧性,干净利落。

  • zhanfeng
    缺点:

    车子的路感不是非常的好

    综述:

    车子的线条非常的好,还有就是车子的颜色就是想喜欢,个人比较的喜欢的就是大众的线条美
    内饰基本上就是大众的模板,但是还是比较的喜欢的
    空间:没的说,同级最大,杀人越货之必备神器

  • conbazjw
    优点:

    真皮的座椅,我趁机会坐了一下后排的座椅,软硬程度适中挺舒服的,老人小孩等不同需求的坐上去都不会觉得不舒服。悬挂比较硬,很有韧性,干净利落。

    综述:

    说实话开车的感觉没什么特别的地方,方向盘反馈的路感挺清晰的,方向盘的助力力度也恰好,不会觉得太重,开起来挺舒服的。
    大家都说磨合期内的油耗会高点,我这一个月开下来8-9L左右,2.0T能跑到这个油耗很不错了,估计过了磨合期还会低点。

  • yoto
    综述:

    行驶质感及舒适性:路感太明显了,细小的颠簸都能感受得到,过坑洼的舒适性只能说一般,不过车子开起来感觉还是很沉稳厚重的,特别是高速情况下,方向盘很沉,转向精准。过段时间把轮胎的胎压稍微降点,看能不能好点。
    油耗控制的非常的不粗都

  • 卡机
    优点:

    外观还是曾经的帅气,没有很明显的改动,内饰比较的先进,科技感十足,动力输出非常的均衡,还有就是动力能达到200匹,非常的给力

    综述:

    隔音效果:新P7以前福克斯就换过,很熟悉的胎噪。。。。。不过车的隔音还不错。。。。关上窗听歌还是不错的。。。音响:怎么说呢 低音不错,中高音一般外形还是比较帅气的,个人还是比较的喜欢,但是依然摆脱不了大众的造型,基本上就是明显的旅行版

  • maokang520
    综述:

    中控台的设计是斯柯达一贯的风格,看起来简单,但是功能强大,也比较好记。和三厢版的速派一样,嗯,就是我喜欢的那周实实在在的朴素风格
    亲眼所见的感受,里面的空间实在是太大了,超乎你在外面看到的想象到的,当然,这也是我选择旅行车的首选原因。无论是乘坐的空间还是后备箱的空间,都非常的棒。

  • hjk552
    综述:

    说真的,要那么多不必要的配置真的是很多余的,没有多少能用得上的,所以不喜欢,我就要功能越少越好,实用够用就好。性价比确实高,但很多功能都被我浪费了,希望以后有机会能经常用上吧。
    配备的是6速的双离合手自一体变速箱,家用足够了真的,别总是纠缠不必要的,多一速就真的好了吗?只是载着家人一起,去散散心,旅旅行,搞不懂为什么总有那么多人总咬着动力这个点纠缠不放。

  • lxs246
    综述:

    做的空间就是好,就是非常的喜欢,但是有的时候还是觉得头部空间不够,但是整体上还是挺不错的,适合家庭出行
    做的配置就是喜欢,车身稳定系统基本上已经是必配的了,天窗非常的有魅力,还是比较的喜欢的
    强劲的了,就是马上又动力,个人觉得挺厉害的,但是有的时候就是比较的难以接受就是澎湃的声音比较的响

  • 5151741
    综述:

    有好的控制还是比较的喜欢的,就现在开来就是有平均的8.1个,还是个人的接受范围之内,没有很明显的问题,比较的好
    舒适型那个还是觉得旅行车子的有点儿,车子的悬挂是特别调教过的,就是为了长途或者户外的形式保证舒适性的

  • chobits
    综述:

    严格遵循首保之前不上3000转的原则,每次都是小油门吊着开,市区马路60码,高速一般只跑到80-90码,为此经常被人闪灯。呵呵
    行驶质感及舒适性:路感太明显了,细小的颠簸都能感受得到,过坑洼的舒适性只能说一般,不过车子开起来感觉还是很沉稳厚重的,特别是高速情况下,方向盘很沉,转向精准。过段时间把轮胎的胎压稍微降点,看能不能好点。

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