58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
奔驰（进口）
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 奔驰CLS CLS 300 豪华型 | 69.10万 | 69.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰CLS CLS 260 | 57.70万 | 57.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰CLS CLS 350 4MATIC | 78.40万 | 78.40万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰CLS CLS 300 动感型 | 63.80万 | 63.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰CLS 改款 CLS 260 | 58.80万 | 58.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰CLS 改款 CLS 300 动感型 | 63.80万 | 63.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰CLS 改款 CLS 300 豪华型 | 69.10万 | 69.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV | 56.60万 | 56.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV | 48.95万 | 48.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版 | 57.20万 | 57.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV | 53.10万 | 53.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV | 47.20万 | 47.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 改款二 B 200 时尚型 | 28.38万 | 28.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款二 B 200 动感型 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 C 200 轿跑车 | 35.54万 | 35.54万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 C 260 轿跑车 | 39.16万 | 39.16万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 奔驰C级（进口） 改款 C 200 旅行轿车 | 36.08万 | 36.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 奔驰C级（进口） 改款 C 260 旅行轿车 | 39.28万 | 39.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 底盘车 | 268.00万 | 268.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 底盘车 | 288.00万 | 288.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 89.58万 | 89.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 81.78万 | 81.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 79.58万 | 79.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 94.78万 | 94.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 87.38万 | 87.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 84.38万 | 84.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 92.35万 | 92.35万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 87.18万 | 87.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 奔驰E级 改款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车 | 66.40万 | 66.40万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰E级 E 260 4MATIC 轿跑车 | 55.70万 | 55.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰E级 E 300 时尚型运动版 | 49.22万 | 49.22万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰E级 E 300 豪华型运动版 | 53.54万 | 53.54万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰E级 改款 E 260 敞篷轿跑车 | 64.40万 | 64.40万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰E级 改款 E 300 轿跑车 | 60.56万 | 60.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰E级 改款 E 260 轿跑车 | 53.10万 | 53.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰E级 改款 E 260 时尚型运动版 | 44.82万 | 44.82万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 GLE 350 e 4MATIC 轿跑SUV | 84.60万 | 84.60万 | -- | 询价置换试驾 |
空间感觉还可以，没有比老S大多少，满意。3.0T爆发力强，尤其在70-150速度上即省油又快
操控的话个人也觉得很棒，我没有开过BMW3，无法比较。方向盘指向很精准，低速下方向盘很轻，高速方向盘比较重，另外悬挂支撑力度很足，高速过弯信心很足。
内饰很精致，仪表台 座椅的设计 门板的包覆，都很赏心悦目
空间是CLA一大遗憾，后排175的人座后面可以说已经是极限了，但是后背箱的空间还是不错的，我家有个比较大的儿童推车放进去一点问题都没有，还可以加两个书包。
S档ok，E档较平庸，变速箱反馈还不够积极主动
外观好看就是重要的，还有就是比较的喜欢车子的无边框设计，轿跑就是好
外观，此处省略无数字…因为无法用言语表达，因为实在太好看了，实在是没有用任何语言表达
内饰感觉还是有提升的空见，尤其是用料方面真的不是非常的好
空间并没有想象中的小，也可能本人女子一枚，身高167，体重98斤，不至于把车座椅塞的满满的，头部腿部空间都十分OK
内饰 金属感挺强的 还是红色缝线 很运动 虽然没有奔驰引以为傲的高档内饰 但是作为30多万的车 这样的内饰已经很不错的配置了前排1.9米以下的人都可以调到舒适的位置 后排嘛 诶 只能说不是以载人为目的的车 腿部还过得去 头部真的有点紧凑了 很多人说可以躺着坐 但是跑长途 后面的人肯定吃不消
整车配置非常高 主要是由他的外观提升的 嘿嘿
外观，及内饰，各种操控设备几乎语音，太方便了，还有智能互联太太太好了，手机下载智能互联后，与车更是方便安全了在这么长的尺寸车自动停车泊位做到位了。
外观 可以秒杀所有路人的眼球
外观 太惹人遭嫉妒了 结果晚上被人钥匙刮花了 油漆做做好几千呢
220拥有AMG套件 只能说 我觉得可以和60w的车相比都不会输 仅仅依靠他的外观 开了1个多月 至少20个人来问过我的车什么什么的了 捂嘴~ 前排霸气 尾灯骚气 全景天窗hold住全场 轮毂被人点赞无数 车身线条完美 无框车门开门引来无数目光 啧啧~
我的是E260L，我喜欢涡轮车，小E开起来非常平顺，开了15000公里了，不管是城市道路还是高速感觉都非常不错，虽然变速器偶尔在低速的时候降档会有那么点小顿挫，但在同级别当中，已属上乘，无论是超车、变道都非常敏捷，开起来很得心应手，让人感觉很惬意。
C200的悬挂软硬适中，60码过90°弯时，抓地力还是可以的，最让我满意的就是新款C200的方向盘，小而粗大，感觉就像是在驾驭一辆跑车，我个人对操控还是相当满意的。
一体化导航系统，内置收音机，8英寸高级彩色显示屏，兼容MP3的DVD播放器，SD卡插槽，USB接口以及蓝牙电话连接功能
外观就是有一种眼前一亮大感觉，豪华的程度可以称得上就是一台缩小版的S级，配置真的是一种生活上的享受