58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 龙腾版 1.5T 领创型 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 第四代 1.5T 自动悦享型70周年纪念版 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 第四代 1.5T 自动畅享型 | 12.19万 | 12.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 第三代 1.5T 自动乐享型 | 10.59万 | 10.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 第三代 1.5T 自动悦享型 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 龙腾版 1.5T 领跃型 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 第四代 1.5T 自动乐享型70周年纪念版 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 第三代 1.5T 自动尊享型 | 12.19万 | 12.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T 领御版 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 第三代 2.0T 自动驭享型 | 14.49万 | 14.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 第三代 2.0T 自动尊享型 | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 领航版 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 第三代 2.0T 自动智享型 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 自动豪华型 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动尊享型 | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 自动飞跃款 | 9.29万 | 9.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动优跃款 | 8.59万 | 8.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动腾跃款 | 9.79万 | 9.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动卓跃款 | 10.49万 | 10.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动超跃款 | 10.09万 | 10.09万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 30TD 高配版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 黑武士共创版 1.5T 智潮统帅 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 全能卫士 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 智潮统帅 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 热血骑士 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 灵感玩家 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 黑武士共创版 1.5T 战神天王 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 黑武士共创版 1.5T 热血骑士 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 战神天王 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 黑武士共创版 2.0T 战神天王 | 14.29万 | 14.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 黑武士共创版 2.0T 智潮统帅 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 黑武士共创版 2.0T 热血骑士 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 战神天王 | 14.29万 | 14.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 智潮统帅 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 热血骑士 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 自动旗舰型 | 18.69万 | 18.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动尊贵型 | 17.69万 | 17.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动尊享型(6AT) | 16.69万 | 16.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动尊享型(8AT) | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动豪华型 | 15.79万 | 15.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动舒适型 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T DCT 自动豪华型 | 12.00万 | 12.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT 自动尊贵型 | 12.50万 | 12.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动舒适型 | 10.00万 | 10.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT 自动冠军版 | 12.50万 | 12.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T 花生好事定制版 | 11.49万 | 11.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 自动旗舰型 | 14.70万 | 14.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动尊贵型 | 13.60万 | 13.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动豪华型 | 13.10万 | 13.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 尊享型70周年纪念版 | 23.28万 | 23.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 至尊型 | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 尊享型 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 空间曲率型定制版 | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 量子波型定制版 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 引力波型定制版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 空间曲率型 | 21.88万 | 21.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 量子波型 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 引力波型 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 太阳帆型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
内饰设计略显中庸,缺乏时代感,布局合理,操控方便,但做工工艺比较不错。整体动力输出充足,起步稳,提速较, 欧朗整体操控舒适,底盘扎实,通过性强,减震效果不错,悬挂软硬适中,但高速稳定性一般,
内饰做工精细,配置不错,空间灵活宽敞,油耗经济,动力输出充足,操控舒适。
车尾造型不协调,内饰设计老气,发动机噪音较大,网友普遍反映定价偏高、路噪明显等问题较多。
外观:外观造型时尚,线条流畅,但车尾造型不协调。
还算可以吧,算不上时尚也算不上中庸。前脸角度观看有点像凶狠的鲨鱼,屁股过于高。
宽度有人说是缺点,但是遇到窄的地方,这宽度刚好是优点。
整体,量优秀,零备件便宜,修捷达的地方就能修欧朗,只要是不涉及到车体结构的大型部件,普通的易损件基本上都是通用的,后备箱空间巨大
装饰的配件太少了,大家买小欧的还是不多。
省油,我是纯新手,买车后一直处于练车中,速度一般都是40——60之间,即便这样,我400块钱跑了700公里了,油箱还剩点油,基本是7点6L每100KM,后期油耗肯定还会下降的
结构比较扎实,配置不错;空间灵活宽敞;动力输出充足;操控舒适;油耗经济。开着很舒服,跟欧系车差不多,我是喜欢重点的方向盘,有感觉!
发动机噪音大、路噪较大
欧朗是中国一汽为年轻消费群体倾力打造的全新品牌,时尚的外观和充足的动力均得到了消费者的肯定,上市之初吸引了众多网友的关注,但热度持续时间不长,大部分网友反应内饰造型缺乏时尚感,空间表现也有待提升,整体性能价比比较一般,从市场销量来看,也的确如此,希望厂商能加以重视,期待欧朗的市场表现。
设计很前卫,对欧朗队形褒贬不一,有人很喜欢,有人不喜欢。但是车屁股的设计我不是很满意
怠速太低了。虽然怠速低省油,但是一档起步很容易熄火,还有车尾设计不好看。车漆有点薄!!
欧朗是我个人第二部车,本人上班族,买车本着省油、便宜去选择。无意间网上看到欧朗的图片就喜欢上了,老婆也比较满意。去4S店看了一次就定了,不知道算不算冲动消费,但幸好那一次的冲动到现在也没后悔,感觉欧朗物超所值。只是刚入手的时候各种纠结啊,起步熄火、别人评价丑、保有量低。不过这一切现在都不值一提了。欧朗,真正懂车人的选择。听说得需要钥匙才能认证,我就补张钥匙的照片。
车的性价比高和自己改装DIY,车很稳当。这点很欣慰。方向盘不重,打方向不吃力,挂档也比较顺手。
整车隔音不是很好,减震比较硬,4车门密封条全部脱落,这些都是通病。
这个价位的车有中控锁,后视镜电动调节,雾灯,后排座椅放倒,改装拉花弄起来很风骚的,买欧朗值了。同等级别的小车没有小欧的配置高。
内饰做工精细,配置不错,空间灵活宽敞,油耗经济,动力输出充足,操控舒适。
欧朗整体操控舒适,底盘扎实,通过性强,减震效果不错,悬挂软硬适中,但高速稳定性一般,
车尾造型不协调,内饰设计老气,发动机噪音较大,网友普遍反映定价偏高、路噪明显等问题较多
性价比超高,这也是选择小欧的原因。期望 欧朗能大卖吧,这样大家要换零件也不用现去下单订货,等N久。
车很大气,前脸有个性;第一次看没觉得好看,但是后来感觉还不错;邻居见了,都说不错。还不错,虽然塑料感强点,但是还可以接受,主要自己多做一下装饰,很多东西都可以掩盖了。
关门声音大 离合有点高
操控感觉不错,新手开没什么问题。底盘很稳,五一去趟黄崖关长城,来回山路,真心不错。油耗低,很经济,赞 性价比高,适合新手用,家庭用车
外观很好看,少有的独特。省油,而且底盘很好!轮子也够大!样子也很好看,做工不错。
车开上80码到110码踩刹车方向盘发抖。防尘效果不理想。
空间好,后备箱够大!本人180身高,开车舒适度还是挺满意的。 内饰也很好,颜色搭配不错 座椅偏硬,不过这个价位这个座椅已经很满意了。动力不错,因为我改装双燃料以后,提速还是不错的。