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22英寸的车轮本来就已十分抢眼，后轮的双胎设计让人感觉更像一辆大吨位的重型皮卡。只需要简单的几部操作，就可以将上下车斗用的踏板和扶手打开。

动力方面比较一般。

侧面视野体验我们将桩桶放于垂直与车尾的位置看看离开车身几米后它将移出后视镜的视野。

空间非常理想，相比于之前的入门级皮卡，F-450车斗的装载能力明显要强出很多，即使是乘坐4名编辑，450仍然有接近一半的空间没有使用。

体积过于大。

体验者身高185cm上下比较轻松，人性化的踏板和扶杆同样出现在450的车尾。车辆的便利性保持了F系列皮卡的优秀表现，通过踏板和扶手可以比较轻松体面的上下车。

它坚固的车身就是最好的安全屏障，除此之外，它还应用了气囊、ABS、EBD、牵引力控制等一系列主、被动安全设施，许多细节，如防滑踏板、防下冲座椅以及无棱角的内饰部件更体现了设计师对乘客安全无微不至的关怀。

车身太大，停放是个问题。

外观方面，福特F450车身覆盖件设计得粗犷而充满张力，突出的前灯、尾灯、车门把手、牵引钩以及大面积的镀铬装饰条更强化了这种感觉。

它的输出档通过扭矩转换器与发动机曲轴相连，可在发动机工作的任何时候获得额外的动力，因而新Super Duty的燃油经济性和环保性能较之前有较大的改善。

速度一般，不是追求速度一族的首选。

车内座椅和方向盘均采用真皮包裹，前后排座椅可通风加热，此外这部车还采用了密码锁设计，让车主有了更安全的保证。

车内座椅和方向盘均采用真皮包裹，内饰的舒适程度真的不亚于轿车水准，车厢内的变化不大，仿木材质回到了中控台上，整体风格依然充满美国式硬朗粗犷。

体积太大，不好停放。

坐在其中居高临下，感受一定不错。Super Duty主要由货斗型皮卡以及底盘拖头组成。两款新型超级发动机出现在供货单中：一台是的6。7升V8柴油涡轮增压发动机 ，它也可以由生物柴油B20驱动。

内饰方面，福特F450这样一部大型皮卡采用四轮驱动是理所当然的，但四驱装置与众不同，它的液力耦合中央差速器不仅能自动地分配四轮扭矩，还有独特的手动模式。

油耗比较高。

前轮后方的散热孔尺寸有所减小，而车门上新增了一个Power Stroke的特别Logo，成为新款Super Duty系列的最大亮点。

拖挂车房恐怕是F450在国内的主要任务，其最大牵引重量可达11吨，即便是拖一套移动两居室也没有问题。

不易于停放。

柴油发动机，6。7L排量。提速有推背感，驾驶舒适无噪音。挡把采用了典型的美国式怀挡风格，不仅节省了前部空间，而且一下子就能把人们的思维拽入自由狂野的遐想当中。