58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 揽胜运动版PHEV P400e SE | 86.48万 | 86.48万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 P550e 插电式电动混合版 典范版 | 137.80万 | 137.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 插电混动 典范加长版 | 219.80万 | 219.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版 | 221.80万 | 221.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 300PS S | 69.88万 | 69.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 300PS S | 65.88万 | 65.88万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 360PS R-Dynamic SE | 81.88万 | 81.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 360PS Dynamic SE | 75.88万 | 75.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 360PS Dynamic HSE | 79.88万 | 79.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 360PS R-Dynamic S | 76.88万 | 76.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 360PS 大都会版 | 89.68万 | 89.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 360PS S | 71.88万 | 71.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 卫士PHEV 改款 110 P400e | 81.80万 | 81.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版 | 34.18万 | 34.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 | 45.48万 | 45.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 | 45.68万 | 45.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 XFL 2.0T P250 两驱精英运动版 | 42.98万 | 42.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版 | 49.98万 | 49.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱精英运动版 | 42.50万 | 42.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱精英运动鎏金版 | 42.50万 | 42.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版 | 45.48万 | 45.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版 | 49.78万 | 49.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T P200 两驱精英豪华版 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T P250 两驱尊享豪华版 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版 | 48.79万 | 48.79万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 青春运动版 R-DYNAMIC | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 进取运动版 R-DYNAMIC S | 28.80万 | 28.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 耀黑运动版 R-DYNAMIC SE BLACK | 32.10万 | 32.10万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 揽胜极光PHEV 极光L P300e | 44.58万 | 44.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 发现运动版PHEV 1.5T P300e 插电式电动混合版 | 40.98万 | 40.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 P250 | 46.80万 | 46.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 P250 R-Dynamic SE | 50.20万 | 50.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 P250 R-Dynamic S | 47.20万 | 47.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 P250 HSE | 54.80万 | 54.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 P250 R-Dynamic BLACK | 50.80万 | 50.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 P400 SPORT | 66.80万 | 66.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 P250 R-Dynamic HSE | 54.80万 | 54.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 P400 SPORT | 66.80万 | 66.80万 | -- | 询价置换试驾 |
外形好,动力不错,而且越野能力好,最大的意外是居然这个SUV操控真心不错,内饰科技感强,油耗的话一般。
外形漂亮,很吸引人,越野的性能也很出色,整车的操控感也很好。
外观就不用多说了,最性感的路虎,低矮的车顶,双色的车身,花俏的大脚,跟概念版一个模样
低矮的车顶,内部的空间不理想了,前排还够用,后排的话大个子就哭了
外观是很拉风,时尚已经不足以形容这个车了,外观完全是移植概念车的模样,犀利的LED大灯很亮,真是又爱又恨啊。外观最不像路虎的路虎,最令人称道。
外观时尚,大气。
动力感觉稍微肉了一些,另外,油耗较高。
内饰方面,做工十分的精致,底盘反馈也非常的舒适。
时尚的外观造型,相信这是多数人选择这个车型的最重要原因了,内饰的设计比较不错。用料也很好,座椅偏硬,运动的基因较为的突出。
外观就不多说了,低矮的车身十分的动感。双拼色的设计很不错。
后排的空间不够理想,容易顶头
内饰比较的豪华,真皮包裹,设计的也很棒。旋钮式的换挡,比较的大气,也很富有科技感。
外形好,具有一定的越野能力,同时也能够带来不错的操控感受
刹车踏板的回馈不够线性,前端偏软
这个车城市开开还是可以的,比较的舒适,高速行驶的时候也不会觉得有动力不足的感受
外形好,具有一定的越野能力,同时也能够带来不错的操控感受
刹车踏板的回馈不够线性,前端偏软
这个车城市开开还是可以的,比较的舒适,高速行驶的时候也不会觉得有动力不足的感受
做工好,动力足,内饰设计漂亮,富有科技感。
售价高,后排的空间小,倒车的视野较差。
外观很时尚。
外观方面就不多说了,这个大家是有目共睹的。
动力不肉,感觉加速起来杠杠的,十分的不错。
内饰做工相对较好,用料上乘,豪华感很强。全地形反馈系统十分的高级。
空间是一个短板,前排空间表现不错,后排的空间就十分的局促了。