58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T 罗宾汉四门版 | 56.99万 | 56.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 罗宾汉两门版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Sahara 两门版 | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Rubicon 两门版 | 50.99万 | 50.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版 | 50.99万 | 50.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 高地丛林绿限量版 | 49.49万 | 49.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 撒哈拉四门版 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 高地四门版 | 48.99万 | 48.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Rubicon 四门版 | 55.99万 | 55.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 大切诺基新能源(进口) 2.0T 4xe 巅峰版 | 74.99万 | 74.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 大切诺基新能源(进口) 2.0T 4xe 远峰版 | 64.99万 | 64.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 | 53.49万 | 53.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 四门 2.0T 4xe 罗宾汉 | 64.99万 | 64.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 | 58.49万 | 58.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 萤光黄限量版 | 54.99万 | 54.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 罗宾汉 | 61.49万 | 61.49万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 3.0L 精英导航版 | 55.99万 | 55.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0L 80周年纪念版 | 58.49万 | 58.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 3.0L 专业导航版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 3.6L 旗舰尊耀版 | 71.49万 | 71.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 3.6L 高性能四驱版 | 64.99万 | 64.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 3.6L 豪华导航版 | 64.99万 | 64.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 3.6L 精英导航版 | 59.49万 | 59.49万 | -- | 询价置换试驾 |
3.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.6L Overland | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
动力 强劲,超车力量够,发动机动力很好‘动力强劲的同时非常省油
操控 流畅,易操作,有比较好的公路性,操控还是不错的. 舒适性 对于城市suv来说大切号称全路况,所以有不错也越野能力,这一代的大切已经向城市suv妥协,已经是承载式车身,车身刚性变差,舒适性提高,不过配备强大的扭矩,低速四驱,陡坡缓降,不错的接近角和离去角,中央差速锁还是保证一定的越野能力。所以大切是可以让你在城市穿梭,也可以带你去远方的车
漂亮回头率高.高档各种按键操作方便
性价比很高,同级别BBA里很出众,有的人总说这车在美国怎么样,多少钱等等,但大家想过没有,这车在美国是国产车,中国的BYD一样能卖到60万。空间 足够用5个大人不会挤.3.0的不去极限越野平常足够用大油门发动机那种澎湃的声音好听但不吵.高速10个以内市区不堵车12个以内
外观大气,内饰简约,低调而有内涵。最初就是被jeep的外观所吸引,硬朗,简约,大小刚好。
倒车时后视镜下翻,没有记忆功能,只好关掉这个功能。
空间没的说,同级别车里来看算上宽敞的了。空间没的说,同级别车里来看算上宽敞的了。空间没的说,同级别车里来看算上宽敞的了。油耗是惊喜,8速的变速箱有很大的功劳,这油省的不是老美的风格,哈哈。开车时候的坐姿很高,座椅也很宽大,包裹性也不错,方向盘和座椅加热对于生活在北方的我来说,冬季 不在寒冷,舒适进入、一键启动很给力,在也不用拿着钥匙甩来甩去。
油耗 比起汽油 省老了 就是注意一定别加小加油站的 油!霸气,大气,喜欢.3.6发动机动力不错,提速快。外观霸气。
动力强劲,通过性能好.亲戚有一辆,开了很久,也很舒服。自己也被JEEP情怀吸引。后备箱空间足够可以放下4个大行李箱,后排座位可以向前放倒提升后备箱空间。但是车内储物空间真的是可怜的不行,很多东西都放不了,副驾驶储物箱更是小的不能在小,门边储物空间小到手都塞不到低。这还是大切吗?
个性明显,越野性能优于其它品牌。
后排顶部空间不够宽裕。
除了后排顶部空间外,其他都好,特别前排感觉足够。
2.4L我认为大多数情况是足够,特别是起步/加速时给油狠点其性能还是极好的。当然对付极端情况还是有点弱,最好是3.2。另外我本人是不推崇带T发动机的,就像吃兴奋剂,勉为其难;超高温度隐患很大,维修费用极高。
高速上曾近跑到6.8KM/H,城里开差不多在个13.0KM/H,现在综合下来差不多11.2KM/H左右
驾驶座的包围感很好,左右转弯的时候身子不会很大幅度的摆动。相当的时尚,我个人很喜欢它的外形,眯眯眼和两个红色的獠牙。操控:电子方向助力更加的柔顺轻盈,转弯的时候给你一个恰到好处的回馈感油耗一万多公里开下来,综合在9个左右。
3.6的排量对动力的要求不是很苛刻的话 绝对够用了 起步挺迅猛的 推背感也不错.操控 挺好 转弯时方向盘打的圈数多 方向盘回正力度弱
挺高 目前19个 估计是两种原因 1是磨合期 2现在天冷 停车不关闭发动机是主要原因 4S开出来跑了100多公里显示13个多 后来在市区停车不关发动机时候多了油耗慢慢上来了
开起来很稳 隔音很好 音响给力.空间不错 虽然不是很宽敞 但是也不局促,很好 前排座椅随便调整 后排靠背可以调整角度 方向盘加热太人性化了 特别东北的冬天 用的都知道 座椅加热很快 座椅通风只有到夏天的时候才能感受了很大气 低调 车看着挺大 回头率肯定是有了 可能是街上跑的不多的缘故
空间 5人不拥挤,较舒适。
动力 足够用,作为SUV来说提速不慢。
操控 方向盘轻,指向准确,很好驾驭。
油耗 磨合中,在持续下滑,车友平均9个左右。
舒适性 座椅舒服,座椅、方向盘加热很实用。
外观 过目不忘。
内饰 作为JEEP进步很大。
外观是我的大爱,高大、威猛、霸气、肌肉感样样有,大切不仅有外观也有内涵。
空间不错,坐过的人都说挺宽敞。操控感觉还是比不上德系的,毕竟注重越野性能。油耗还在能接受的范围内,新车,正在逐步降低油耗。舒适性 这点儿不错,就是避震感觉过滤不是太完整。舒适性 这点儿不错,就是避震感觉过滤不是太完整。
外观:很个性,更加潮流。
内饰:非常工整的设计,内饰摸上去软软的,导航屏幕很大,按键反应敏锐,可以调的信息也非常多,仪表盘和大的液晶行车电脑显示很可爱。舒适性:座椅包裹性不错,长途驾驶也不累。性价比:每个人心中都有一个JEEP