58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 艾瑞泽5惠民版 1.5DVVT-CVT | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 艾瑞泽5惠民版 1.5DVVT-MT | 5.99万 | 5.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 艾瑞泽5 1.5L CVT风尚型 | 7.59万 | 7.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 艾瑞泽5 1.5L 手动风尚型 | 6.59万 | 6.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 艾瑞泽5 1.5L 手动都市型 | 5.99万 | 5.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 五座 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 豪悦版(5座) | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 290TGDI DCT豪耀版 五座 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 豪悦版(7座) | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 290TGDI DCT豪耀版 7座 | 14.29万 | 14.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 7座 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪耀版+ 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪享版+ 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪情版+ 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT头等舱 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪耀版 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪享版 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪情版 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪行版 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 冠军版 390TGDI DCT豪迈版 五座 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 390TGDI DCT豪迈版 七座 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 冠军版 1.5TCI CVT豪华型 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5TCI CVT非凡版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5TGDI DCT旗舰型 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5TGDI DCT尊贵型 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5TGDI DCT豪华型 | 10.59万 | 10.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TCI CVT新享版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6TGDI DCT尊贵型 | 11.39万 | 11.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.6TGDI DCT非凡版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.6TGDI DCT旗舰型 | 12.19万 | 12.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.6TGDI DCT尊贵型 | 11.39万 | 11.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.6TGDI DCT豪华型 | 10.69万 | 10.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6TGDI DCT时尚型 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6TGDI DCT旗舰型 | 12.19万 | 12.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6TGDI DCT豪华型 | 10.69万 | 10.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T CVT新潮版 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT新潮PLUS版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 守护版 1.5T CVT守护PRO | 11.49万 | 11.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 守护版 1.5T CVT守护PLUS | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT新动版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT新潮PRO版 | 9.79万 | 9.79万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6T DCT新潮MAX版 | 10.79万 | 10.79万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T 手动荣耀版 | 7.49万 | 7.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T CVT尊贵版 | 9.69万 | 9.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T CVT豪华版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超能版 1.5T 手动超能卫士 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超能版 1.5T CVT超能英雄 | 9.79万 | 9.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超能版 1.5T CVT超能勇士 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超能版 1.5T CVT超能卫士 | 8.69万 | 8.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT新动版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 手动都市型 | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT时尚型 | 7.59万 | 7.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT新动版 | 9.59万 | 9.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT豪华型 | 8.59万 | 8.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华型 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 手动时尚型 | 7.59万 | 7.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L CVT新享版 | 10.19万 | 10.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L CVT新动版 | 9.59万 | 9.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT新享版 | 10.19万 | 10.19万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 艾瑞泽5 PLUS 1.5L CVT享PLUS | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 艾瑞泽5 PLUS 1.5T CVT享PLUS | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 艾瑞泽5 PLUS 1.5L CVT型PLUS | 7.49万 | 7.49万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 冠军版 1.5T 55km 领先版 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5T 100km 王者版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5T 100km 荣耀版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 纵享版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 悠享版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 纯享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6T DCT驰 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT享 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT智 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT酷 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 冠军版 1.5T 100KM 锋驰 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5T 100KM 锋速 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5T 55KM 锋行 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T DP-i 智尊型 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DP-i 智远型 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DP-i 智尚型 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
没感觉到各位说的那种各种肉,总体很给力,油控制在1800转,车速提升的很线性,感觉不到车辆的抖动,最快目前上到105,高速提速,巡航怎么感觉比自己加速提速快,可能是电子控速?正常路段超车很迅速。有发现到2000转在向上走的话,油门踏板的压力会有部分增加。
这个大家都知道了,这就是选G5的目的之一,过坑时很容易就感觉路况情况(通过方向盘),转弯路口也过了不少,没感觉减速后提速不行,特别上坡,上那种很长的高架路,发动机持续发力很不错。
座椅舒适度开始感觉不爽,但是正正用起来后,那才感觉,特贴是腰部贴合,能够给行车时一种很好的感觉,前座椅的自动调节功能,让乘坐着感觉很舒服,副驾驶没有顶把手?可能是相信前排的舒适性来决定的。
本来以为银色的不好看,结果一看确实满意,3种颜色的车子黑色,金色,银色放在一起,看到银色最耐看,最满意,如果仅仅黑色、银色放一起,那黑色当之无愧,但是假若黑色、金色放在一起,那金色又很好看,这难道就是视觉对比?奇瑞车也转之对颜色的视觉研究了?
异响问题。说起这个事,真心觉得很痛苦,现在我的车子成了交响乐了,起步的时候中控响,刚跑到40到50,右侧A柱和手套箱哪里响,跑到80左侧A柱响,跑到110的时候,中控最后还要响一阵,跑到120以上,外面的声音把异响都盖过了。去了4S很多次,都说,国产车有异响很正常,解决不了。现在是夏天,天气热还好一点,如果到了冬天,车子上台或者上坡用劲的时候,车子充满了塑料拉扯的声音,就是廉价车那种吱吱嘎嘎的声音,真的很郁闷。
我试驾的时候是在无锡,2012自动豪华版,感觉头部空间能有1。5拳头,感觉很好,后座椅前腿部空间,如果前面调节到位,我这个身高1。83M的前面调节后,后面做下来,感觉还行,有1指空间,随之自己的车来了后,自动尊享,头部空间就直接顶了,现在目前主驾座椅降到最低,座椅位置调节到右腿略微弯曲,能够发力状态,靠背后倾75,头顶住靠枕来进行,不错,就是引擎盖看不明显了
很一般,做工不够精细,走在破路上,各种吱吱嘎嘎的声音。
很不错吧,如果你能接受那些小毛病的话,比某些合资车强的多了吧。
机油问题。我的车子在9000公里换机油的时候,发现机油标尺刻度在最低线一下,但是机油很干净,一点都不黑,黄澄澄的。问了问总监,总监说没发现有什么问题,让换了机油跑跑再试试。大概跑到12000的时候,因为我要出长途,去武汉,我自己检查了一下,又发现机油在标尺下限以下了,当时5点多了,给4S打电话,4S已经下班了,但是有值班的,我和一个朋友赶忙过去,值班的师傅看了看,说没问题,在下限左右跑到武汉来回没事,后来他说还剩的有一些散机油,帮我们加上。。
一般般吧,如果前面的位置调整的比较宽松,后排肯定很挤了,应该是A级车的标准。
小毛病多,做工不够精细,异响多,内饰不够好。
我买的是VVT的库存车,加速一般,另外,车子转速太高了,120KM H时转速快到3500转了,自然噪音大。
用13万多买到配备有ESP、自动感应大灯、自动感应雨刷、自动空调以及前双叉臂多连杆,后多连杆悬架的爱车,性价比很高的!
车后刹车灯太小,夜晚不是很醒目,如果改为ED效果会好一些,同时前大灯远光和近光在亮度上都要逊于部分车,晚上行车在安全性上要打折扣,尤其是在雨天夜晚行车,灯光在路面受雨水影响发生漫反射后,对行车安全影响很大。如果亮度再增加些就好了。
车重,车身稳,操控好,安全性好。
2700MM的轴距,作为家庭用车已经很不错了,许多朋友坐后排都感觉空间很大。
车身漆水很亮!外形比例很符合美学,加上飞翼标使整个车身显示了不凡的大气磅礴!作为B级车,如果车身再加宽30MM左右,那就更加完美了。
2012款G5有米内和灰内两种内饰可供选择,我选择的是黑外灰内,时尚、低调,色彩搭配过渡自然,并且运用质地优良的真皮包裹,体现了奇瑞为家庭打造爱车的理念!
怠速安静,好几次下车忘拔钥匙,上车还在转钥匙打火,怎么扭都感觉不对,打火的时候还发出嘶嘶的声音,我还以为车有问题呢,再一看转速表,指针指向800的位置,才知道车本来就是着着的。
奇瑞公司应该扩大宣传,加强对4S销售员工的培训,提高服务水平,增加二、三线城市4S店数量,扩大奇瑞在广大群众心目中的知晓率,改变以往“奇瑞、奇瑞,修车排队”以及部分4S店服务水平低劣等因素带来的负面影响!同时保养、维修很麻烦,离最近的瑞麒4S店来回要350公里呢,这让我们这些衷情G5的车主情何以堪!另外请奇瑞加快并网步伐,方便瑞麒车主对爱车的维护和保养,当地奇瑞4S在没接到上级通知情况下仍然不予以保养、维护!!让车主很不爽,准车主就更是望而却步了,好车却得不到应有的市场占有率,不知奇瑞上层面对这些情况心中有何感想????
瑞麒G5作为家庭第一辆车,看中是它的安全、厚道的配置以及漂亮的外观,“内敛而不张扬,大气而不虚荣”。
外观绝对骚包,绝对让你有面子。就这么一段时间,已经有不下五拨人问过:“兄弟,这什么车?不错啊!”,每次看着他们从我车头走过,对我行注目礼,那感觉,太棒了
内饰有点土,我的是灰色内饰,本来想选米黄色的,可惜没现车,虽然不耐脏,但看着闲舒服,显档次!中控台上半部分是软性材料,下半部分是硬塑料,没有过多的装饰。说好听点是简洁,说不好听点就是土。
性价比绝对是目前最高的车了,这样的地盘,这样的操控,这样的安全性,不比那些十几万的合资车差
高速稳,不是一般的稳,以前坐别人的车在高速跑,只要对面有车来或者旁边有大货车经过的时候,能明显感觉车发飘,被风吹的左右晃,跟坐船似的。G5一点都不晃。而且感觉不到加速,脚踩在油门上感觉是没动,可一看时速表已经从80转到100了,自己还不知道。
我一直看的是瞬时油耗,高速很省油,新车在磨合期,只开过80、90码的速度,瞬时油耗一直稳定在5到6之间
舒适性不错,比较那么牛逼的底盘在那,过烂路的时候能感觉车在晃,但是人不会晃,很舒服;噪音目前还没怎么太明显,还没有换神奇支架,噪音在可接受范围内,实在不行再去换看看。
1。6吨的车重,满载2吨,对于2。0的DVVT可能有些吃力,但是对我来说足够了,咱不是开车猛的人,不追求那种刺激。
方向盘指向也比较精准,试过70码高速过弯,没问题
操控肯定是没得说,毕竟G5主打的就是操控,前双叉臂、后多连杆的独立悬挂也不是盖的