58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 L500 EV商运型短轴距 | 20.60万 | 20.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 自动四驱舒享型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 手动两驱舒享型 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴尊享款 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴至尊款 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T汽油自动两驱标轴悦享款 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴悦享款 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴尊享款 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴至尊款 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 全能者 2.3T汽油手动两驱标轴舒享款 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 全能者 2.3T汽油手动四驱标轴舒享款 | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 全能者 2.3T汽油自动两驱标轴舒享款 | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 全能者 2.3T汽油自动四驱标轴舒享款 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T柴油自动两驱标轴悦享款 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴悦享款 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 单排液刹 货柜 81.14kwh | 26.10万 | 26.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排液刹 货柜 89.1kwh | 27.50万 | 27.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排液刹 仓栅 89.1kwh | 27.50万 | 27.50万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 100.46kwh单排栏板 建材家具版 液刹 | 30.65万 | 30.65万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排栏板 建材家具版 汽刹 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排货柜 快递物流版 液刹 | 31.38万 | 31.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排货柜 快递物流版 汽刹 | 32.01万 | 32.01万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排仓柵 果蔬配送版 液刹 | 31.38万 | 31.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排仓柵 果蔬配送版 汽刹 | 32.01万 | 32.01万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排冷藏 超级冷藏版 | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排栏板 建材家具版 | 26.85万 | 26.85万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排货柜 快递物流版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排仓柵 果蔬配送版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh双排栏板 市政工程版 | 28.45万 | 28.45万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排栏板 建材家具版 液刹 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排货柜 快递物流版 液刹 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排仓柵 果蔬配送版 液刹 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 4x2 LX JX1032PSEF5BEV | 31.68万 | 31.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4x2 LX JX5032XXYPSE5BEV | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4x2 LX JX6510PA5BEV | 35.18万 | 35.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 斗式JX1032PSEG5BEV | 35.68万 | 35.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV金典货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV平盖货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 仓栅 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 冷藏 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 E630 厢货基础款 41.86kWh | 14.66万 | 14.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E630 厢货精装款 41.86kWh | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E630 厢货 53.58kWh | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L CVT时尚版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
起亚汽车自进入中国市场以来,积极发展在华业务,通过持续快速的销售及售后网点开发,如今已在全国范围内29个大中城市拥有50多个销售及售后服务网点。
使用了起亚全新的发光二极管照明前车灯以及尾灯,另外车门也比较时尚,总共包括两侧以及尾部三个车门。
车门上的车窗采用了椭圆形设计十分像胶囊的造型,四支车轮被设计在了车身的四个角,为车内营造更为宽敞的空间。
外观上车门和车窗设计独特,突出的侧窗设计、点模式格栅的高科技触感、尾灯、全玻璃顶盖以及简洁的轮胎造型,所有这些都彰显了源于普通汽车范畴之外的灵感。
车窗采用了椭圆形胶囊模式,车顶装备全景式玻璃天窗,风挡玻璃与车顶合并为一块“鹅蛋状”的大玻璃,视野十分开阔。
起亚Pop概念车是一款设计动感的车型,它的小巧与精致决定了它是面向城市生活的。 这款概念车名字是Pop也暗示它是一款偏向时尚的车型
Pop概念车的行李箱只剩下后排座椅与汽车左侧中间的空隙从外观来看,起亚Pop概念车很有可能采用前驱型式,车门开启机构应该会很特别。
这款概念车名字是Pop也暗示它是一款偏向时尚的车型,也就是说它的潜在客户是那些年轻一代人
拥有椭圆形侧窗和铰链前门、三米长镀铬三座设计的Pop概念车,符合起亚一贯‘挑战者品牌’的气质,作为新一代微型车,Pop采用了零排放全电力驱动系统,为拥堵的国际大都市量身打造
起亚推出的这款POP电动概念车宣扬的是方便出行环保高效的理念,短小的车身可以方便在拥挤的城市中穿行,高效的电力驱动在节约了汽油的情况下更加环保。这款车型的问世也揭示了未来微型车发展的方向。
Pop概念车将是一款纯电动车,最大的特点是零排放,推出这款车主要也是为了打破常规,推尘出新。起亚Pop概念车采用三座配置。
起亚Pop概念车采用动感外观设计,很明显是推崇城市生活。起亚Pop概念车看起来前面有两个座位,但只是一个长座椅而不是两个独立的座椅,后面有一个座椅。
通过这块大玻璃我们可以清楚的看到驾驶仓内的景象,这款起亚POP概念车采用了类似沙发一样的座椅,可以乘坐三个人。
起亚POP电动概念车采用了中置后驱的布局,电动机和电池等部件设计在了座椅的后方,车头十分短小,座在车内是看不见车头的。
车头设计突破了传统,造型可爱,车灯位置是多个反光点,没有我们常见的雾灯。
起亚POP电动概念车外形设计十分可爱,车长仅3米出头,两扇车门几乎占据整个3分之2的车身。
车门上的车窗采用了椭圆形设计十分像胶囊的造型,四支车轮被设计在了车身的四个角,为车内营造更为宽敞的空间。
这款概念车采用了全景式玻璃车顶,风挡玻璃与车顶合并为一块“鹅蛋型”的大玻璃,视线十分开阔。
独特的三门设计对于上下车还是比较方便的。内饰方面,Pop概念车使用紫色调,座位布局为前2后1的设计,但是第一排座椅采用了连排式设计,目的则是为了提高空间利用率。
它的特别之处在于前排座椅不是独立的,而是主驾与副驾采用了相连结构显得车内空间比实际的要大一些
这款小车造型设计与我们熟知的奔驰SMART十分相似,预计正式推出之后将会掀起微型车市场的一阵小高潮。
起亚POP采用了中置后驱,电动机和电池等部件设计在了座椅的后方。在大力宣扬环保出行的理念下,起亚POP的问世预示着未来微车的发展方向。
今年年初,起亚在芝加哥车展上展出了Ray插电式混合动力车。而在此之前的日内瓦车展上,起亚展出了Venga电动车。
Pop是起亚开发的一款独特的三座电动概念车,这款3米长的小车将带来与众不同的感觉,动力方面,新车采用电动驱动,同时这款概念车名字Pop也暗示它是一款偏向时尚的车型。
内饰方面,使用紫色调,高贵典雅的POP电动概念车总共有三个座位,前面有一个驾驶员座位和副驾驶座位,后面有一个乘客座位。
但第一排不像传统车型一样采用两个独立座椅而是采用连体躺椅式,第二排只有一个座椅。
POP两扇超大的车门几乎占据整个车身的2/3,车窗采用了椭圆形胶囊模式,车顶装备全景式玻璃天窗,风挡玻璃与车顶合并为一块“鹅蛋状”的大玻璃,视野十分开阔。
行李舱空间被安置在后座左侧位置。这款Pop概念车是一款前驱车型,也能看出其车门的开启方式极为有趣。
这款微型都市车的车身长仅仅3米,比精灵Smart ForTwo还短305毫米,但是比丰田IQ的车身长15毫米。
外形时尚漂亮,动力十足,流畅的车身曲线,最重要的一点就是零排放,并且使用了起亚全新的发光二极管照明前车灯以及尾灯,另外车门也比较时尚,总共包括两侧以及尾部三个车门。