【本田（进口）_本田NSX_山西太原黄河报价】58汽车

车型报价

58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！

东风本田

本田HR-V

15.99-22.89万（厂商指导价：15.99-22.89万）

共8款在售车型展开

收起

1.5L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 240TURBO 劲睿版	16.29万	16.29万	--	询价置换试驾
2023款 240TURBO 劲致版	19.59万	19.59万	--	询价置换试驾
2023款 240TURBO 劲潮版	17.49万	17.49万	--	询价置换试驾
2023款 240TURBO 劲享版	15.99万	15.99万	--	询价置换试驾

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 2.0L e:HEV 动魄版	22.89万	22.89万	--	询价置换试驾
2023款 2.0L e:HEV 动速版	17.99万	17.99万	--	询价置换试驾
2023款 2.0L e:HEV 动智版	19.09万	19.09万	--	询价置换试驾
2023款 2.0L e:HEV 动擎版	20.59万	20.59万	--	询价置换试驾

本田UR-V

24.68-32.98万（厂商指导价：24.68-32.98万）

山西太原黄河-本田UR-V让利促销限时优惠高达3.50万剩余4天

共8款在售车型展开

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1.5L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 240TURBO 两驱致悦版	24.68万	24.68万	--	询价置换试驾
2023款 370TURBO 四驱尊享版	29.38万	29.38万	--	询价置换试驾
2023款 370TURBO 两驱尊雅版	27.98万	27.98万	--	询价置换试驾
2023款 240TURBO 两驱致雅版	26.88万	26.88万	--	询价置换试驾
2023款 370TURBO 四驱尊耀版	32.68万	32.68万	--	询价置换试驾
2023款 370TURBO 四驱尊耀黑爵士版	32.98万	32.98万	--	询价置换试驾
2023款 240TURBO 两驱致雅黑爵士版	27.18万	27.18万	--	询价置换试驾
2023款 240TURBO 两驱致境版	25.68万	25.68万	--	询价置换试驾

享域

10.98-16.99万（厂商指导价：10.98-16.99万）

超值促销享域优惠高达3.00万元—山西太原黄河剩余4天

共9款在售车型展开

收起

暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2019款基本型	未上市	暂无报价	--	询价置换试驾

1.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2022款锐·T动 180TURBO CVT乐享版	12.78万	12.78万	--	询价置换试驾
2022款锐·T动 180TURBO CVT畅享版	10.98万	10.98万	--	询价置换试驾
2022款锐·T动 180TURBO CVT舒享版	11.98万	11.98万	--	询价置换试驾
2022款锐·T动 180TURBO CVT耀享版	13.98万	13.98万	--	询价置换试驾

1.5L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2022款锐·混动 1.5L 净适版	13.99万	13.99万	--	询价置换试驾
2022款锐·混动 1.5L 净畅版	14.99万	14.99万	--	询价置换试驾
2022款锐·混动 1.5L 净享版	16.29万	16.29万	--	询价置换试驾
2022款锐·混动 1.5L 净耀版	16.99万	16.99万	--	询价置换试驾

英仕派

18.28-22.98万（厂商指导价：18.28-22.98万）

山西太原黄河-英仕派优惠高达3.00万剩余4天

共5款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2018款 INSPIRE 概念车	未上市	暂无报价	--	询价置换试驾

1.5L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 260TURBO 精耀版	22.98万	22.98万	--	询价置换试驾
2023款 260TURBO 精致版	19.18万	19.18万	--	询价置换试驾
2023款 260TURBO 典雅版	18.28万	18.28万	--	询价置换试驾
2023款 260TURBO 精悦版	21.28万	21.28万	--	询价置换试驾

本田CR-V新能源

22.59-26.99万（厂商指导价：22.59-26.99万）

超值促销本田CR-V新能源优惠高达4.50万元—山西太原黄河剩余4天

共3款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 2.0L e:PHEV 领越版	24.99万	24.99万	--	询价置换试驾
2023款 2.0L e:PHEV 领创版	22.59万	22.59万	--	询价置换试驾
2023款 2.0L e:PHEV 领耀版	26.99万	26.99万	--	询价置换试驾

LIFE

9.78-11.28万（厂商指导价：9.78-11.28万）

山西太原黄河-LIFE热销中优惠高达1.60万剩余4天

共4款在售车型展开

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1.5L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版	11.28万	11.28万	--	询价置换试驾
2023款 1.5L CVT SPORT心动版	9.78万	9.78万	--	询价置换试驾
2023款 1.5L CVT SPO-SS灵动版	10.88万	10.88万	--	询价置换试驾
2023款 1.5L CVT CRO-S乐趣版	10.28万	10.28万	--	询价置换试驾

本田e:NS1

17.50-21.80万（厂商指导价：17.50-21.80万）

共4款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2022款 e型版	17.50万	17.50万	--	询价置换试驾
2022款 e动版	20.70万	20.70万	--	询价置换试驾
2022款 e驰版	18.90万	18.90万	--	询价置换试驾
2022款 e境版	21.80万	21.80万	--	询价置换试驾

英仕派新能源

22.98-25.88万（厂商指导价：22.98-25.88万）

共2款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 e:PHEV 智尊版	22.98万	22.98万	--	询价置换试驾
2023款 e:PHEV 智耀版	25.88万	25.88万	--	询价置换试驾

本田（进口）

思域(进口)

42.00-42.00万（厂商指导价：42.00万）

共5款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2012款思域（海外）基本型	未上市	暂无报价	--	询价置换试驾
2017款思域（海外）基本型	未上市	暂无报价	--	询价置换试驾
2016款思域（海外）基本型	未上市	暂无报价	--	询价置换试驾
2011款思域（海外）基本型	未上市	暂无报价	--	询价置换试驾

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款思域（进口） 2.0T 420TURBO TYPE R	42.00万	42.00万	--	询价置换试驾

东风本田

本田M-NV

14.98-15.98万（厂商指导价：14.98-15.98万）

共2款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2021款尚骋版	14.98万	14.98万	--	询价置换试驾
2021款尚逸版	15.98万	15.98万	--	询价置换试驾

本田NSX网友口碑

合鸟子
优点：
提起本田旗下的这款颇具传奇色彩的NSX车型相信不少资深车迷还记得。本田旗下的这款顶级超跑NSX最初亮相于1989年的芝加哥车展以及同年的东京车展，一起强劲的动力输出和流畅的外形设计及概念化的科技元素武装让这辆NSX一度被誉为“东京法拉利”。

缺点：
于是本田在今年的底特律国际车展中全球首发推出一款NSX概念版车型，凭借其锐利流畅的车身线条和隐藏在外装下的蠢蠢欲动的热血灵魂让这辆富有传奇色彩的NSX一出场便是技惊四座成为焦点车型。

综述：
全四轮驱动系统和双离合变速系统的共同武装下，使得新一代的本田讴歌NSX发挥出绝佳的操控性能和车辆稳定性，同时这辆NSX号具有一般超跑所具有的彪悍动力输出和车辆稳定性
wl19790601
优点：
本田汽车公司美国本部日前宣布，计划斥巨资对其位于美国俄亥俄州的一座仓库进行改造，以投产全新讴歌NSX车型

缺点：
同时本田计划斥资向行业内的100多名顶尖汽车专业人士抛出橄榄枝，计划在两年时间内迅速促成本田NSX的量产工作

综述：
同时本田还透露或将一同开发一款小号版的NSX车型。这些颇为让全球的NSX车迷所期待。
huangxinzhao
优点：
自2005年停产之后，本田超跑NSX便淡出了我们的视线，近两年一直有消息称，本田将会复活这款有“日本法拉利”之称的超跑

缺点：
本田汽车主席兼CEO在今年的法兰克福车展上曾表示，全新NSX的计划已经进行了一段时间。目前有消息称，全新NSX将确定会于2014年正式推出。

综述：
NSX概念车拥有着极具未来感的外观设计，扁而尖的车头配合长条状前大灯以及左右两侧大尺寸进气口，让NSX看起来非常霸气
雪天2001
优点：
技术方面，全新NSX可能使用新的雅阁平台进行打造，使用2点4L或者3点5L发动机，功率大约会在400马力左右

缺点：
其实本田NSX量产车早在1989年时，就以NS-X的名字就在芝加哥车展上首次亮相过，只是在1990年后改名为NSX后才开始在日本出售，并且这款超跑的鼎盛时期在1990～2005年间

综述：
本田就已敲定将在2015年正式量产历史神车——NSX，而这款车的上市无疑对日产GTR构成了很大的威胁。
ad51221578bobo
优点：
实际上本田复活NSX的计划早就有，金融危机之后新的NSX计划再次被人们谈及。

缺点：
不过目前全新NSX并没有过多曝光，因此最终NSX会是什么样的造型还没有定论。

综述：
本田汽车主席兼CEO在今年的法兰克福车展上曾表示，全新NSX的计划已经进行了一段时间。目前有消息称，全新NSX将确定会于2014年正式推出。
yinde3
优点：
NSX采用的电子+机械混合式的四驱系统Sprts hybrid SH-AWD颇有看点，其性能似乎已毋庸置疑

缺点：
NSX将搭载3点7升DOHC VTEC V6发动机，并通过混合动力进一步提升性能，其百公里加速时间在3秒内。

综述：
不过这款“杀气”十足的超跑是否会将概念车夺人眼球的设计完美继承，请关注我们的后续报道。
zhangzhi2006
优点：
动力方面，根据之前消息，NSX量产版预计将采用一款3点7升DOHC VTEC V6中置发动机，但是NSX将通过混合动力来实现性能的进一步提升

缺点：
其前轴将配置两个大功率电机，后轴将配置一台独立的小功率电机，电机将配合中置发动机协同驱动车辆，进一步提升车型的功率输出

综述：
扭矩将从启动起便通过电动机的介入从而实现最大扭矩输出，其百公里加速时间在3秒内，极速将超300km h。
小诺1
优点：
但是随着本田的逐渐复苏，本田新NSX概念版的正式发布，这款小号 NSX的研发也提上了日程，并回归了我们的视野。

缺点：
虽然小号 NSX可能让大家联想起另一款本田经典跑车S2000将推出的继任车型，但是据报道，这两款车并不同

综述：
“小号”NSX将采用新NSX概念车非常犀利的设计风格，车身尺寸要更小，并匹配SH-AWD全时四驱系统。
ysjzzf
优点：
NSX的表面漆共使用23道工序，其中一道是将原用于飞机表面的铬酸盐处理工艺以保护全铝车身，还使用了水性漆以使车身表面更亮、色彩更鲜艳、更顺滑。

缺点：
本田公司还首次将其在赛车运动中使用的技术如钛合金发动机曲轴、锻造活塞、断油转速高达8000rpm的高转速发动机等运用于民用量产车上

综述：
其高刚度轻量化全铝车身、前后双叉臂悬挂、锻造控制臂、锻造合金轮毂等技术体现出本田公司的创新精神和在造车技术上的深厚功力。
zjwbbrp
优点：
在2012年初的北美车展上，本田发布了这款NSX概念车，不过它悬挂上了更高一级别的讴歌车标，随着日内瓦车展的开幕，本田发布了一组新的NSX概念车官方图片，车子没什么变化，不过换上了本田的Honda标。

缺点：
NSX概念车拥有着极具未来感的外观设计，扁而尖的车头配合长条状前大灯以及左右两侧大尺寸进气口，让NSX看起来非常霸气

综述：
车身线条过渡极为流畅配合富有棱角的尾部设计，将这款车的运动特质展现的淋漓尽致。