姜堰市腾龙汽车配件有限公司

一般般吧，如果前面的位置调整的比较宽松，后排肯定很挤了，应该是A级车的标准。

小毛病多，做工不够精细，异响多，内饰不够好。

我买的是VVT的库存车，加速一般，另外，车子转速太高了，120KM H时转速快到3500转了，自然噪音大。

用13万多买到配备有ESP、自动感应大灯、自动感应雨刷、自动空调以及前双叉臂多连杆，后多连杆悬架的爱车，性价比很高的！

车后刹车灯太小，夜晚不是很醒目，如果改为ED效果会好一些，同时前大灯远光和近光在亮度上都要逊于部分车，晚上行车在安全性上要打折扣，尤其是在雨天夜晚行车，灯光在路面受雨水影响发生漫反射后，对行车安全影响很大。如果亮度再增加些就好了。

车重，车身稳，操控好，安全性好。

2700MM的轴距，作为家庭用车已经很不错了，许多朋友坐后排都感觉空间很大。

车身漆水很亮！外形比例很符合美学，加上飞翼标使整个车身显示了不凡的大气磅礴！作为B级车，如果车身再加宽30MM左右，那就更加完美了。

2012款G5有米内和灰内两种内饰可供选择，我选择的是黑外灰内，时尚、低调，色彩搭配过渡自然，并且运用质地优良的真皮包裹，体现了奇瑞为家庭打造爱车的理念！

怠速安静，好几次下车忘拔钥匙，上车还在转钥匙打火，怎么扭都感觉不对，打火的时候还发出嘶嘶的声音，我还以为车有问题呢，再一看转速表，指针指向800的位置，才知道车本来就是着着的。

奇瑞公司应该扩大宣传，加强对4S销售员工的培训，提高服务水平，增加二、三线城市4S店数量，扩大奇瑞在广大群众心目中的知晓率，改变以往“奇瑞、奇瑞，修车排队”以及部分4S店服务水平低劣等因素带来的负面影响！同时保养、维修很麻烦，离最近的瑞麒4S店来回要350公里呢，这让我们这些衷情G5的车主情何以堪！另外请奇瑞加快并网步伐，方便瑞麒车主对爱车的维护和保养，当地奇瑞4S在没接到上级通知情况下仍然不予以保养、维护！！让车主很不爽，准车主就更是望而却步了，好车却得不到应有的市场占有率，不知奇瑞上层面对这些情况心中有何感想？？？？

瑞麒G5作为家庭第一辆车，看中是它的安全、厚道的配置以及漂亮的外观，“内敛而不张扬，大气而不虚荣”。

外观绝对骚包，绝对让你有面子。就这么一段时间，已经有不下五拨人问过：“兄弟，这什么车？不错啊！”，每次看着他们从我车头走过，对我行注目礼，那感觉，太棒了

内饰有点土，我的是灰色内饰，本来想选米黄色的，可惜没现车，虽然不耐脏，但看着闲舒服，显档次！中控台上半部分是软性材料，下半部分是硬塑料，没有过多的装饰。说好听点是简洁，说不好听点就是土。

性价比绝对是目前最高的车了，这样的地盘，这样的操控，这样的安全性，不比那些十几万的合资车差

高速稳，不是一般的稳，以前坐别人的车在高速跑，只要对面有车来或者旁边有大货车经过的时候，能明显感觉车发飘，被风吹的左右晃，跟坐船似的。G5一点都不晃。而且感觉不到加速，脚踩在油门上感觉是没动，可一看时速表已经从80转到100了，自己还不知道。

我一直看的是瞬时油耗，高速很省油，新车在磨合期，只开过80、90码的速度，瞬时油耗一直稳定在5到6之间

舒适性不错，比较那么牛逼的底盘在那，过烂路的时候能感觉车在晃，但是人不会晃，很舒服；噪音目前还没怎么太明显，还没有换神奇支架，噪音在可接受范围内，实在不行再去换看看。

1。6吨的车重，满载2吨，对于2。0的DVVT可能有些吃力，但是对我来说足够了，咱不是开车猛的人，不追求那种刺激。

方向盘指向也比较精准，试过70码高速过弯，没问题

操控肯定是没得说，毕竟G5主打的就是操控，前双叉臂、后多连杆的独立悬挂也不是盖的