58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江铃福特
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 S EcoBoost 145 CVT精领型 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 S EcoBoost 145 手动精领型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 S EcoBoost 145 CVT铂领型 | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 S EcoBoost 145 CVT尊领型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 S EcoBoost 145 CVT智领型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 7座（2/3/2） | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 精领型 6座 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 铂领型 7座（2/2/3） | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 PLUS 7座（2/2/3） | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 铂领型 5座 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 铂领型 7座（2/3/2） | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 尊领型 7座（2/3/2） | 19.83万 | 19.83万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 尊领型 7座（2/2/3） | 20.03万 | 20.03万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 7座（2/2/3） | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 7座（2/3/2） | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 7座（2/2/3） | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能满配版2/2/2 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运版后双胎 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运版后双胎 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能版3/3 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能版2/2/2 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运满配版 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运满配版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运满配版后双胎 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运满配版后双胎 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能满配版3/3 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 改款 2.0T 手动精睿版 | 21.39万 | 21.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 改款 2.0T 手动精英版 | 18.69万 | 18.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 改款 2.0T 自动精英版 | 20.69万 | 20.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 改款 2.0T 自动精睿版 | 23.39万 | 23.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 改款 2.0T 自动旗舰版 | 27.38万 | 27.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 改款 2.0T 自动商务舱版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 Ecoboost 170 尊领型PULS | 16.55万 | 16.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 170 星河版 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EcoBoost 170 铂领型 | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EcoBoost 170 精领型 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 EcoBoost 170 尊领型 | 15.55万 | 15.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 EcoBoost 170 尊领型PLUS | 16.55万 | 16.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 极境 EcoBoost 170 光影 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 极境 EcoBoost 170 魅影 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 170 畅领型 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 170 铂领型 | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Ecoboost 170 精领型 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Ecoboost 170 尊领型 | 15.55万 | 15.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 极境 Ecoboost 170 光影 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 极境 Ecoboost 170 魅影 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.3T 汽油自动四驱豪华版 7座 | 33.28万 | 33.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.3T 汽油自动两驱菁英版 5座 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.3T 汽油自动四驱菁英版 5座 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.3T 汽油自动两驱豪华版 5座 | 31.58万 | 31.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.3T 汽油自动四驱豪华版 5座 | 32.68万 | 32.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱豪华版 5座 | 33.28万 | 33.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱豪华版 7座 | 33.88万 | 33.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 7座 | 36.88万 | 36.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 7座 | 37.48万 | 37.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 5座 | 36.28万 | 36.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 5座 | 36.88万 | 36.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 野地四驱自动版 柴油 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1st Edition 柴油 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林两驱自动版 汽油 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林两驱自动版 柴油 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱手动版 汽油 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱手动版 柴油 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动版 汽油 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动版 柴油 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动越野版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动越野版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动越野版 汽油 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动越野版 柴油 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 野地四驱自动版 汽油 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1st Edition 汽油 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
粗狂的车身线条，属于硬派越野车，拥有者不错的越野表现。
烂路的表现非常的不错，底盘非常的扎实，动力的表现也十分的出色。
设计风格偏向于沉稳大气，底盘和动力的表现都十分的不错。
全景天窗的设计让这个硬派的越野车变得更加的全面，此外，自适应巡航等高科技配置的出现也让我对它充满了期待。
发动机的噪音比起其他的柴油皮卡小30左右。
国产皮卡里外型最好的一款，美中不足的是前脸线条太柔和了，总感觉缺了一点硬朗。上海车展上的那个展车改得就很霸气了，前提是要有米烧。。。。。
简单，实用没有花哨的线条，按键旋钮手感过得去，模具开模和装配工艺合格没有看见大的缝隙和装配不到位的情况，不过材质用料一般。
发现一个国产车的通病：仪表台的材质容易反光眼睛很不舒服，迎光行驶时仪表台轮廓和纹理会反射在前挡玻璃造成视觉疲劳
性价比不算太高
我买车的目的是以玩为主（准备买来跑工地拉货的朋友附带参考一下就行了），走一些轿车到不了的地方（没有太多的钱买纯越野车）
前排空间不够，行李箱空间较大，能装载不少东西。
内饰还可以，这个价格已经在那里了。我的是选装黑色内饰的，看上去是比较豪华的。
不得不说全顺厂家非常良心，发动机的动力非常不错，而且开了这么久没有退步的迹象
新车刚上手还有点不熟悉，车里面味道比较大，好在通风后就没事了
【空间】空间蛮大，内部设计非常合理，可实用的空间灵活多变，还是非常满意的一点
【动力】动力特别满意，没有想到发动机居然这么给力，完全颠覆了我以往的想法
【操控】就刚开始的时候不顺手，以前面包开习惯了。久了之后发现挺好操作的这车
【油耗】油耗厉害了我的车，没想到这车百公里才8点多的油耗，不得了
【舒适性】坐起来还是蛮舒服的，关键是空间大，一上车就有一种豁然开朗的感觉，一点不夸张。
【外观】第一次看还就真的喜欢上了，不知道为啥，感觉这车设计的挺有意思的，外观可以做运输车也可以做商务车
【内饰】内饰是用有心在做的吧我觉得，毕竟大厂家马虎不得。
【性价比】性价比不错的，关键是买来开这么久后我是愈来愈喜欢这车了
最满意的就是性价比很高，所有的费用下来之后都还在20W以内啊，而且配置什么的也是当下最超前的
内饰吧，试驾的时候都能稍微感觉到内饰有点差
动力特别强劲，不过貌似SUV的车子在动力方面都很强悍的，而驭胜的此款也没有让我失望，给油就走，爬坡的时候就更加给力了，走过盘山路的我如是说
虽然是福特彪马发动机的低功率版但对于2吨左右的车身来讲不会有动力不足的问题，想要有推背感是不可能的，除非2档3档使劲踩。
走一些烂泥路炮弹坑路还是足够用，极限一点的路面有差速锁就更好了。
满载的话没有试过，相信比起宝典来说只会好不会差
域虎首先体积绝对够大，噪音也比其他皮卡小很多，前几天去接朋友，朋友上车后说你怎么不买柴油版的，我自豪的告诉他这就是柴油版的，他无语。
香醇似美酒，愈久愈弥香
强大如时间，无以被忘却
空间绝对的大，用来自驾游再合适不过了，什么需要的东西都能装的下。
隔音效果还是有点弱了，但在这个价位里面算是好的了
【空间】全顺最得意的就是空间了，能装，不管是人还是货都非常能装，空间大刚好适合去自驾游，装货也是一次就搞定
【动力】动力也是非常牛，真的是一头牛，拉人载货一点都不吃力
【操控】稳定性不错，转弯表现也非常好，挂挡也非常轻松，表现完美
【油耗】油耗会比预想的低，本来就听说全顺车子蛮省油的，也是没想到还会比预想的低
【舒适性】座椅靠背可调节也是蛮舒适的，设计人性化，喜欢
【外观】外观很赞，是我喜欢的那种造型，所以才会第一眼就看上了
【性价比】性价比也是一个字，牛。