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保时捷

长春世捷汽车销售服务有限公司

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车型报价

58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!

保时捷保时捷

Macan

Macan

57.30-85.80(厂商指导价:57.30-85.80万)
共8款在售车型展开
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2.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 2.0T 57.80万 57.80 -- 询价置换试驾
2024款 T 2.0T 62.80万 62.80 -- 询价置换试驾
2023款 2.0T 57.30万 57.30 -- 询价置换试驾
2023款 T 2.0T 62.30万 62.30 -- 询价置换试驾
2.9L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 S 2.9T 69.30万 69.30 -- 询价置换试驾
2024款 S 2.9T 69.80万 69.80 -- 询价置换试驾
2023款 GTS 2.9T 85.30万 85.30 -- 询价置换试驾
2024款 GTS 2.9T 85.80万 85.80 -- 询价置换试驾
Cayenne

Cayenne

94.80-250.80(厂商指导价:94.80-250.80万)
共3款在售车型展开
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3.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 3.0T 94.80万 94.80 -- 询价置换试驾
2024款 Coupé 3.0T 100.80万 100.80 -- 询价置换试驾
4.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 Turbo GT 4.0T 250.80万 250.80 -- 询价置换试驾
Cayenne新能源

Cayenne新能源

87.80-199.80(厂商指导价:87.80-199.80万)
共6款在售车型展开
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暂无排量划分 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 87.80万 87.80 -- 询价置换试驾
2.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T 94.80万 94.80 -- 询价置换试驾
3.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T 119.80万 119.80 -- 询价置换试驾
2024款 Cayenne S E-Hybrid Coupé 3.0T 127.80万 127.80 -- 询价置换试驾
4.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T 194.80万 194.80 -- 询价置换试驾
2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 4.0T 199.80万 199.80 -- 询价置换试驾

网友口碑

  • 407959037
    优点:

    加速性能优越,推背感强烈,操控性能好,方向盘转向轻快灵活,拨块换挡方便快速

    综述:

    外观动感时尚、动力强劲、加速性能优越

  • hongruiyuan
    优点:

    保时捷的内饰还是非常考究的,即保留了运动风格,又加强了豪华度,要是别什么都选装加钱应该会更帅。

    综述:

    操控倾向于运动,急加速时后轮躁动明显。刚开始并不适应这个车的操控,用了两天时间才完全适应这个车感觉,后悔没有选四驱版,市区日常急超车甩尾有点吓人。

  • 没事人儿
    优点:

    仪表盘的样式经典,延续了保时捷的传统。

    缺点:

    2驱,不适合新手。

    综述:

    Boxster的路感反馈并不像宝马3系那样事无巨细,但方向的指向更加直接和精准,车身的反应也绝对不掉链子。

  • astraea098
    优点:

    保时捷的工艺细节做得相当到位,接触处的毛糙处理得很给力,缝隙均匀而且很细,做工和工艺方面可以给一个赞。作为一台操控风格的SUV,在强大的动力支持下,方向机的转向质感很讨好,转向力度不轻也不重,回馈感相当自然

    综述:

    标配的全景天窗,很赞,有开扬感。标配电动尾门,方便。中控台分辨率不够高,但操作速度够快

  • eeew001
    优点:

    漂亮的外形是年轻人的首选,舒适的空间是我的最爱,安全的操控给我无忧无虑的驾体验,很不错。

    缺点:

    后排空间不大

    综述:

    操控上真心觉得很从容,非常的上手,虽然这个车身很大,但操控起来还是很自在的,老婆大人开都说很好开,所以操控性上还真像大家说的那样名不虚传。

  • huwei02105
    优点:

    内饰应该是最亮之处,飞机舱内饰,买车就奔着内饰去的

    综述:

    后排座椅不能像路虎那样全放平。 本人一米八四,110KG,空间够用、外观大气,但是15款已经大嘴了。飞机舱内饰看上去挺科技。飞机舱内饰看上去挺科技

  • 819766
    优点:

    操控性挺好的,高速过弯时没有太大的身体倾斜,3.8T这款加速非常猛烈,流线型的超跑外形也是非常的迷人。

    综述:

    外形迷人,具有强大的吸引力,哈哈,整车的操控没得说,加上3.8T的动力,爽爆了啊

  • nide32
    优点:

    高速10L,市内普通模式17升,运动20加升,市内跑的多平均17个,在超跑中已经是很省油了,不要太追求油耗

    缺点:

    车不是百分之百完美的,毕竟这是机器。保值方面不用想了,跑车都是一样的,很快

    综述:

    当你开了sport运动模式以后油门反应换挡速度发动机和排气声浪都有变化,当你开了sport plus超级运动模式以后就是换挡时间进一步被延后,换挡时间更快,将挡声浪回旋声更大。

  • xxcvb11
    优点:

    超跑谈什么舒适性呢。开时间长了真的没什么舒适性可谈,但是调整好座椅,还是可以将就的

    缺点:

    超跑谈什么舒适性呢。开时间长了真的没什么舒适性可谈,但是调整好座椅,还是可以将就的

    综述:

    人生的第一台超级跑车,之前驾龄2年,一直开的是普通轿车,现在911的起点对我来说还是可以适应的,因为一贯我都喜欢开快车,但是开快车不等于暴力开车啊!我最主张安全第一!我是说,在安全的距离范围内能开多快就要开多快,不要墨迹啊

  • reljq
    综述:

    保时捷Panamera是保时捷里面轴距最长的,连卡宴也比不上,这可以看得出保时捷是想造一辆豪车而不是一辆跑车。但就算是一辆豪车,这车也算称职。虽然没有奔驰和凌志那种豪华气派,但独具保时捷自己才有的拉风和帅气

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