58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2018款 2.0T 两驱豪华型D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱舒适型D19TCIE13 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱豪华型长轴HFC4GA3-3D | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱舒适型长轴HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱舒适型长轴D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱豪华型长轴D19TCIE13 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱豪华型HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱舒适型HFC4GA3-3D | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱旗舰型标双HFC4DB2-2E | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.4T山猫简化版手动汽油四驱旗舰型大双4K22D4T | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 4.0T逆行者500单排 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T逆行者500双排 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T逆行者500低顶厢式 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T逆行者500中顶厢式 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T标准型 | 66.88万 | 66.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 长轴·创享版国轩7座 65kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 标轴·创业版2座 41.86kWh | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 标轴·创富版2座 41.86kWh | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 标轴·创业版5座 41.86kWh | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 标轴·创业版7座 41.86kWh | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创业版2座 41.86kWh | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创富版2座 41.86kWh | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创业版2座 50.3kWh | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创富版2座 50.3kWh | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创业版7座 50.3kWh | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创富版7座 50.3kWh | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创富版鹏辉2座 41.47kWh | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创业版鹏辉7座 41.47kWh | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创业版鹏辉7座 56kWh | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创富版鹏辉7座 56kWh | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·商务版国轩6座 65kWh | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·豪华营运版国轩7座 65kWh | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·豪华营运版国轩9座 65kWh | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 2.4T柴油四驱3035轴距分体单排YCY24140-60A | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T柴油四驱3035轴距连体双排YCY24140-60A | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T柴油四驱3350轴距分体双排YCY24140-60A | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T柴油四驱3695轴距分体双排YCY24140-60A | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T汽油四驱3035轴距分体单排4K22D4T | 9.42万 | 9.42万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T汽油四驱3350轴距分体双排4K22D4T | 9.87万 | 9.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.4T柴油四驱3695轴距分体双排三翻YCY24140-60A | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 纯电厢式物流车电池不加热版 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 纯电厢式物流车电池加热版 | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.6L手动舒适版单排LQ475QMB | 4.88万 | 4.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动豪华版单排LQ475QMB | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动舒适版双排LQ475QMB | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动豪华版双排LQ475QMB | 6.68万 | 6.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 2.0L手动舒适版单排LQ481QFB | 5.08万 | 5.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L手动豪华版单排LQ481QFB | 5.38万 | 5.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L手动舒适版双排LQ481QFB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L手动豪华版双排LQ481QFB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.6L手动舒适版单排短轴LQ475QMB | 6.56万 | 6.56万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动豪华版单排短轴LQ475QMB | 5.36万 | 5.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动舒适版单排长轴LQ475QMB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动豪华版单排长轴LQ475QMB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动豪华版双排短轴LQ475QMB | 5.73万 | 5.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动舒适版双排长轴LQ475QMB | 5.56万 | 5.56万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动豪华版双排长轴LQ475QMB | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
在车顶部分,可以看到依然保留了双天窗设计,当然这个两个天窗能否打开不得而知;根据车展展示车提供的数据底盘使用的是整体桥式设计,用料也显得很扎实,前悬上用上了螺旋弹簧,一定程度上保证了舒适度
东风HUV量产版车型将装配导航、夜视、一键启动以及全方位雷达等功能。此外该车采用了桥式非独立悬挂,这也可为整车提升舒适度。
东风HUV从外观上来看,一定程度上参照了已经退出市场的悍马品牌车型,也借鉴了俄罗斯军工产品Dartz越野车的设计。
东风HUV量产版车型将装配导航、夜视、一键启动以及全方位雷达等功能。此外该车采用了桥式非独立悬挂,这也可为整车提升舒适度。
东风HUV将搭载一台增压中冷式柴油发动机,但官方目前还没有公布详细的参数 车身颜色采用军绿色,并采用军用牌照,可推测该车型或将为军用版。
东风HUV量产版车型基本延续了车展展车的外形设计,硬朗的车身线条,刻画出一副硬汉的风格,而该车前脸看上去也是很有肌肉感,感觉十分的霸气
性能卓越的增压中冷电控柴油机提供了澎湃的动力,轮胎中央充放气等高端配置,至于整车尺寸参数目前没有更多的信息披露。
在外观设计上,东风HUV借鉴了东风猛士的诸多设计元素,在前车脸方面进行了修改,变化集中体现在了前大灯造型上,从整体来看,东风HUV将硬派越野的风格体现得淋漓尽致。
东风HUV从外观上来看,一定程度上参照了已经退出市场的悍马品牌车型,也借鉴了俄罗斯军工产品Dartz越野车的设计。
东风HUV量产版车型将装配导航、夜视、一键启动以及全方位雷达等功能。此外该车采用了桥式非独立悬挂,这也可为整车提升舒适度。
最为奇怪的则是随车申报的牌照,明显的军牌,也就是说,此次申报的不排除是军版车型的可能,要知道部队日常指挥用车并没有过分强调必须采用高性能机动车,普通版本同样在考虑之列,例如猎豹等就是最好的证明。
量产版车型在前大灯组、雾灯、后视镜等细节上还是做了一些改动,同时车身颜色采用军绿色,并采用军用牌照,可推测该车型或将为军用版。
配置上,东风HUV将配备影音、导航、夜视装备、一键启动以及全方位泊车系统配置,此外,再加上整体桥式非独立悬挂的应用,在很大程度上保证了该车的舒适度。
给人眼前一亮的感觉,第一眼感觉就是“酷”,硬派越野的外型,喜欢玩越野的人都会被迷住
国产少有的硬派车,虽然只是概念,还没上市,但是确令人心存希望,在质量和性能方面做的好的话,市场前景肯定好
东风HUV量产版车型基本延续了车展展车的外形设计,硬朗的车身线条,刻画出一副硬汉的风格,而该车前脸看上去也是很有肌肉感,感觉十分的霸气
此次申报图中的东风HUV量产版车型还是进行了细节上的修饰,前灯灯组、前雾灯、外后视镜等区域也进行了细节上调整,从而更符合量产需求。同时,申报图中为军用牌照,我们推测,该车为军用版车型。
动力方面,依据之前展车资料,东风HUV将配备一款增压中冷电控柴油机,具体动力参数还无法获悉。
东风HUV在北京车展上首发,因与悍马有些相似,受到了众多消费者的关注,给人眼前一亮。据了解,该车具备轿车的舒适性,同时也具备了较好的通过性。虽然只是概念,但让人有所期待。
东风HUV从外观上来看,一定程度上参照了已经退出市场的悍马品牌车型,也借鉴了俄罗斯军工产品Dartz越野车的设计。
东风HUV的内饰设计相当豪华、时尚,配置非常高档,且设计的一点都不粗略,在显示力量的同时细腻异常,特别是仪表盘,还颇有科技感。
东风HUV从外观上来看,一定程度上参照了已经退出市场的悍马品牌车型,也借鉴了俄罗斯军工产品Dartz越野车的设计。但不管如何,看起来有一定的原创度,且振奋人心。
与外观的凶猛和棱角不同,东风HUV的内饰设计相当豪华和时尚,配置非常高档,且设计的一点都不粗略,在显示力量的同时细腻异常,特别是仪表盘,还颇有科技感。
动力总成方面的信息,目前不得而知,底盘使用的是整体桥是设计,用料也显得很扎实,前悬上用上了螺旋弹簧,一定程度上保证了舒适度。
其它方面的变化还有保险杠上的雾灯采用普通卤素灯泡,周边并没有出现LED灯圈,内侧的辅助灯被填补,此外外后视镜罩上的示宽灯被取消,侧面起亮化效果的镀铬饰条也被全部抹去,低可视度的意图随处可见。
在车顶部分,可以看到依然保留了双天窗设计,当然这个两个天窗能否打开不得而知;根据车展展示车提供的数据底盘使用的是整体桥式设计,用料也显得很扎实,前悬上用上了螺旋弹簧,一定程度上保证了舒适度
其它配置上还有影音、导航、夜视装备和一键式起动、全方位泊车系统提供了轿车般的舒适感受,性能卓越的增压中冷电控柴油机提供了澎湃的动力,轮胎中央充放气等高端配置,至于整车尺寸参数目前没有更多的信息披露。
在外观设计上,东风HUV借鉴了东风猛士的诸多设计元素,在前车脸方面进行了修改,变化集中体现在了前大灯造型上,从整体来看,东风HUV将硬派越野的风格体现得淋漓尽致。
从车头部分看,大灯内侧LED灯组有明显变化,申报图中的为细长矩形,而展示车则是呈现倒阶梯状的三列式造型,并且灯框底部是黑色处理,更接近一种军用的感觉
最为奇怪的则是随车申报的牌照,明显的军牌,也就是说,此次申报的不排除是军版车型的可能,要知道部队日常指挥用车并没有过分强调必须采用高性能机动车,普通版本同样在考虑之列,例如猎豹等就是最好的证明。