58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 两驱尊贵版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 两驱豪华版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 两驱尊贵版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱豪华版 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱旗舰版 | 22.28万 | 22.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L HEV 两驱旗舰版 | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱豪华版 | 19.08万 | 19.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊贵版 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱旗舰版 | 23.48万 | 23.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L HEV 两驱豪华版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L HEV 两驱尊贵版 | 21.48万 | 21.48万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5L CVT舒适优享版 | 11.44万 | 11.44万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L CVT豪华智享版 | 12.49万 | 12.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 标准版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 顶配版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530 Light | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530 Air | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530 Land | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 720 Air | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 720 Land | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 720 Wave | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L CVT时尚版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5L 舒适版 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L 豪华智享版 | 10.09万 | 10.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.0T豪华款 | 28.89万 | 28.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T豪华版豪华科技款 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T豪华版豪华尊享款 | 31.99万 | 31.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T旗舰款 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 Ace 1.5T GT-Line 聚变版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 Ace 1.5T GT-Line 超能版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 Ace 2.0L 探索版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 Ace 2.0L 挑战版 | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 Ace 2.0L 精彩版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.4L 手动趣享版 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.4L 手动趣享版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.4L CVT趣享版 | 7.78万 | 7.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.4L CVT天窗款 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
价格还可以,操控平稳
问题还是不少
才买了1年。制冷系统就坏了,制冷剂漏光光。。。。
配置相当丰富,领先于同级车,可以说想的到的基本都有了,配置丰富且不花哨,电动天窗,外后视镜加热等都是比较实用的配置。唯独缺少GPS导航,少了这个感觉很不方便。
车内空间是很大的,主副驾驶后后排的腿部空间都比较宽裕,不会觉得很压抑。后备箱的空间也挺大的,是出门旅行的利刃,居家过日子的首选。
整车设计动感漂亮,车身线条流畅,外观大气、漂亮,让人越看越喜欢。
底盘还是很扎实的,小的颠簸过滤的比较好,总体感觉偏向舒适,过弯的时候速度快的话能感觉侧倾还是比较明显
个人非常喜欢外观设计,尤其白色小狮,更显活力四射.线条感很流畅,淋漓尽致的感觉,前脸不算太有攻击性,正是这种前脸才反应了我的性格。
2.0的动力,只能说可以接受,在市里跑跑也不错,上了高速感觉就差点意思,当然这车也不是拿来飚的,而且地盘高,刹车软,也不敢激烈驾驶。
底盘扎实,悬挂不错,通过性强,有一定越野能力,
对于这个级别的SUV来说,空间比较让人满意。前后排都足够,特别是后备箱比轿车能多装好多
外形变化不大,更加时尚霸气,线条简洁硬朗,前脸有力量感,双排气筒很有特色。
整体感觉较好,双色调设计,颜色块比较协调;内饰做工粗糙,塑料感较重,味道较大
看起来比较气派,视野好,空间大,空间宽敞,后排座椅可以放平。
外观气派,内部的空间很大,很好。
性价比高,虽然没别的suv外形那么夸张,但是空间,动力什么的都非常棒,日常用车足够。
座位感觉还可以,本人较胖,坐上起感觉还可以,跑长途没有明显不适。扶手箱较低,长途时不太舒服自认为很好,从关注狮跑这么多年了,一直认为很好看
买的是低配的,内饰比较简单,做工不是很精细,边角处仍有不均匀的情况
这个价位的SUV,狮跑性价比最强。坐着很舒适,很宽敞。后座可以放倒,拉个货什么的非常方便的哦,夏天睡个觉也是不错的,能伸开腿,还有后窗玻璃可以打开,钓个鱼什么的也是很方便的,后玻璃打开给人结婚拉个摄像师也是不错的。
性能稳定,音响系统感觉还行,大灯不太给力,晚上开车注意力高度集中,且轮胎是景湖轮胎,前挡风玻璃因为有加热功能开裂免费更换。油漆比较软,很容易刮伤。乘坐空间宽敞,储物空间也还不错。
2.0的排量对于狮跑来说,有些小,起步有点肉,尤其是满载的时候感觉更加突出
操控方面还不错,方向很准确,就是开了两年半了档位还是有些生涩,2挡比较明显
中控台确实不是黑色塑料,而是喷涂的黑色涂料装饰,这点不太厚道,如果不注意,确实容易出现所谓掉色的问题
方向盘在低速的时候很轻,高速时就变重了,现在很多车都这么做了,而且指向性很好,另外就是他的减震太硬,过坑和坎的时候建议你速度不要太快。狮跑的整体操控灵活,底盘较高,通过性好;自动挡变速是顿挫感不是太强;大灯的灯光较暗,射程不远;驾驶较为舒适,但没有腰部调节驾驶座高低不可调较为遗憾,刹车偏软;细节之处表现稍显不足。内饰做工粗糙,塑料感较重,味道较大,座椅的包裹性较差。