58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 冠军版 1.5TCI CVT非凡版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5TGDI DCT旗舰型 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5TGDI DCT尊贵型 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5TGDI DCT豪华型 | 10.59万 | 10.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TCI CVT新享版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5TCI CVT豪华型 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6TGDI DCT时尚型 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.6TGDI DCT非凡版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6TGDI DCT尊贵型 | 11.39万 | 11.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6TGDI DCT旗舰型 | 12.19万 | 12.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6TGDI DCT豪华型 | 10.69万 | 10.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.6TGDI DCT旗舰型 | 12.19万 | 12.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.6TGDI DCT尊贵型 | 11.39万 | 11.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.6TGDI DCT豪华型 | 10.69万 | 10.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 PHEV 1.5T风范e+ | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 PHEV 1.5T都市e+ | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 PHEV 1.5T舒享e+ | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.5L CVT新享版 | 10.19万 | 10.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L CVT新动版 | 9.59万 | 9.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 手动时尚型 | 7.59万 | 7.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT新享版 | 10.19万 | 10.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT新动版 | 9.59万 | 9.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT豪华型 | 8.59万 | 8.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华型 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT时尚型 | 7.59万 | 7.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 手动都市型 | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 冠军版 290T 两驱巅峰版 5座 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 290T 两驱闪耀版 5座 | 13.39万 | 13.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 290T 两驱高光版 7座 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 290T 两驱巅峰版 7座 | 14.49万 | 14.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 290T 两驱高光版 5座 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 290T 两驱闪耀版 7座 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290T 两驱星际版 7座 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290T 两驱星际版 5座 | 16.19万 | 16.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290T 两驱风暴版 7座 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290T 两驱风暴版 5座 | 15.19万 | 15.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290T 两驱浩瀚版 7座 | 14.49万 | 14.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290T 两驱浩瀚版 5座 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290T 两驱天穹版 7座 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290T 两驱天穹版 5座 | 13.39万 | 13.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 冠军版 390T 四驱巅峰版 5座 | 16.19万 | 16.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 两驱浩瀚版 7座 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 四驱浩瀚版 7座 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 390T 两驱巅峰版 5座 | 15.19万 | 15.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 四驱风暴版 7座 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 390T 两驱巅峰版 7座 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 四驱风暴版 5座 | 17.19万 | 17.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 390T 四驱巅峰版 7座 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 390T 两驱傲视版 5座 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 两驱浩瀚版 5座 | 15.19万 | 15.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 四驱浩瀚版 5座 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 390T 四驱傲视版 7座 | 16.69万 | 16.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 390T 四驱傲视版 5座 | 16.39万 | 16.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 390T 两驱傲视版 7座 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 两驱天穹版 7座 | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 两驱天穹版 5座 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 冠军版 豪悦版(5座) | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 豪悦版(7座) | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 290TGDI DCT豪耀版 7座 | 14.29万 | 14.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 7座 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 290TGDI DCT豪耀版 五座 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 五座 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪耀版+ 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪享版+ 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪情版+ 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT头等舱 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪耀版 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪享版 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪情版 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪行版 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 冠军版 390TGDI DCT豪迈版 五座 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 390TGDI DCT豪迈版 七座 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T CVT新动版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT新潮PRO版 | 9.79万 | 9.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT新潮PLUS版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT新潮版 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6T DCT新潮MAX版 | 10.79万 | 10.79万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 纵享版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5T 100km 王者版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5T 100km 荣耀版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5T 55km 领先版 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 悠享版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 纯享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6T DCT驰 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT享 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT智 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT酷 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 冠军版 1.5T 100KM 锋驰 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5T 100KM 锋速 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5T 55KM 锋行 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T DP-i 智尊型 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DP-i 智远型 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DP-i 智尚型 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 艾瑞泽5 PLUS 1.5L CVT型PLUS | 7.49万 | 7.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 艾瑞泽5 PLUS 1.5T CVT享PLUS | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 艾瑞泽5 PLUS 1.5L CVT享PLUS | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
瑞麒G2改变了以往瑞麒G系列沉稳中庸的风格,从亮丽的车身配色就能看出主打都市时尚,车身整体圆滑自然,并没用运用折线等激进元素。内饰与瑞麒其它车型有很大区别,主要还是突出时尚的氛围,但设计还是有些保守,还是可以在大胆一些。
后排的中央扶手算是个亮点,为什么一个扶手能算亮点呢,一般小型车中很少有设计扶手的,G2设计了扶手,而且还带两个杯架。后备箱没有什么特别的地方,容积大小与主流小型车相同,后排座椅可以4/6放到,提升一定的载物空间。
动力方面采用1.6L带有DVVT技术的发动机,与之匹配的是自主研发的CVT变速器,DVVT+CVT这样的组合也是奇瑞今年主推的组合。。G2储物方面在小型车中算是比较丰富的,该有的储物格全有,可以说麻雀虽小五脏俱全。动力方面采用了DVVT+CVT的组合,圆润的造型加上CVT的变速器,可以看出瑞麒希望能吸引更多女性消费者。
受车型尺寸的限制一般小型车储物空间都不太丰富, 空调下边是一个比较大储物格,储物格的深度也不错,放下一个手机后还有很大空间,很实用。
手刹周围的储物也算比较丰富,因为车身尺寸限制,在小型车中一般都没有扶手箱,而是在扶手箱的位置设计成杯架。除杯架外,还有一个细长的储物格,也可以很宽裕的放下一个手机。
前后门板的储物空间比较丰富,虽然每个储物能力不是特别强,但是该有的储物空间都有,只是因尺寸限制,不可能做的太大。
中控台的样式说不上特别出众,但也是全新设计,也没有什么模仿痕迹,可以看出还是下了番功夫的。
使用的银色配色和镀铬装饰进一步突出车内的年轻氛围,中控台上的分区也比较明显,而且都是一些常用的设备,使用比较上手。
G2采用真皮座椅,并且运用深浅两种灰色,还采用了打孔处理,但是上市应该中高配才有这样的座椅,入门级的应该还是普通的织布座椅,主驾和副驾座椅的调整方式均为手动。后排座椅同样是打孔真皮,深浅两种灰色,中间的位置虽然没有头枕,但好在地台中间的凸起不是特别严重,临时乘坐到也还可以。
方向盘样式为全新设计,虽然还是三幅式的方向盘,但是与G3的三幅式方向盘相比,则要年轻时尚,这个年轻时尚不仅仅是因为有大面积的银色饰板,尖锐的造型里面看不出丝毫稳重的气息。
仪表台采用层次感比较强的设计,只是整体配色稍微单点,而且没有镀铬装饰,显得有些平淡。
转速表的单位比较特别,并没有采用主流的×1000prm而是×100prm,因此在转速表上的单位都是十位数,这还是比较特别的,同品牌的G5也是采用这样的单位。
后雾灯设计上没有什么特别之处,不过并没有光秃秃的镶嵌在后杠上,而是巧妙的运用一条曲线将其涵盖其中。
轮胎的样式很具有瑞麒的特点,这种样式在G3、G5上都能找到相似点。展车上所采用的是一条佳通 Comfort 228轮胎,规格为:185/60 R15。备胎为非全尺寸,规格:125/70 R16。
内饰的整体设计并没有太强的品牌延续,看不到G3、G5的设计元素,不过也好,G3、G5的内饰都设计的太过规整,不适合这种时尚的小车,新风格的内饰倒是比较能彰显出时尚的气氛,不过编辑感觉还有些保守,不够大胆,但是与G3、G5相比还是年轻很多。
车身侧面没有采用双色的设计来强调运动感,最醒目的就是从前翼子板后方一直延伸至尾灯的那条腰线,这条腰线明显而飘逸,很像空气划过车身而留下的痕迹。
尾部整体设计的非常圆润,各种线条划过,几乎找不到刻板的直线,同时尾部也能找到黑色和镀铬的元素,这与头部向呼应形成整体。
瑞麒G2尾灯的尺寸对于小车来说同样不小,采用了红白两种颜色的灯罩,这要比一中颜色的灯罩显得年轻很多。
瑞麒G2的头灯尺寸非常大,配合黑色网状个格栅,凸显时尚运动风格。
前雾灯处也没有采用与车身同色的设计,而是采用了黑色饰板加镀铬装饰,并且下方格栅也运用黑色网状设计,外延配以镀铬亮条。
车头的这种网格加镀铬,并用黑色将其与车身区分开来的设计,很好的诠释了年轻、时尚。
内饰相对来说不算机密,由于前期谍照中已经证实三厢版与两厢版内饰并无差异,那么借助两厢版内饰高清谍照也就足够,此外空间方面两者也是直接对照,毕竟只是C柱开始略有不同,对车内驾乘空间的影响可以完全忽略。
密闭性更佳,由于后保险杠相对肥厚,因此后备箱的物件存取可能有些不便,这也是为了造型牺牲了一些实用性的折中方案。
G2的整体设计属于活泼时尚的小型车,虽然与同品牌的G3、G5、G6篇沉稳的风格不太一样,但是各个元素还是挺有瑞麒的风格。
轮廓正好颠倒过来,灯具未能见到LED设计,几乎都是卤素灯泡,这应该是出于成本上的考虑,毕竟定位于入门级车型,在保证纵向空间利用率的情况下,最大限度的缩小尺寸是此车的设计宗旨。
空间相对同级别车型较为宽敞,但是不利的一面正如前述那样,整体尺寸上从视觉角度出发不够舒展。
后窗上沿部分,未有出现分割线痕迹,说明不是掀背式设计。
一些细节线条的刻画不够直观,通过无伪装版谍照看,从前车门中段开始的轮眉延伸设计思路类似华晨的骏捷FRV/FSV。尾
尾部有个很短的尾翼设计,而尾灯轮廓虽然在申报图中已有体现,但是内灯具设计则是头次看到。
尾灯内灯具采用对称式设计,分别在各自的内侧方向嵌入到尾厢盖半内一部分,类似宝马1系的感觉。