主营品牌
奔驰(进口)
- 奔驰S级
- 奔驰GLE
- 奔驰GLS
- 奔驰CLA
- 奔驰G级
- 奔驰GLC轿跑
- 奔驰A级(进口)
- 奔驰GLE新能源
- 奔驰B级
- 奔驰C级(进口)
- 奔驰E级(进口)
- 奔驰CLS级
- 奔驰房车
- 奔驰GLE轿跑
- 乌尼莫克U5023
- 奔驰GLE轿跑新能
- 奔驰S级新能源
- 乌尼莫克U4023
58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2019款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 C 260 轿跑车 | 39.16万 | 39.16万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 奔驰C级(进口) 改款 C 200 旅行轿车 | 36.08万 | 36.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 C 200 轿跑车 | 35.54万 | 35.54万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 奔驰C级(进口) 改款 C 260 旅行轿车 | 39.28万 | 39.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 87.38万 | 87.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 84.38万 | 84.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 81.78万 | 81.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 79.58万 | 79.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 94.78万 | 94.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 89.58万 | 89.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 87.18万 | 87.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 92.35万 | 92.35万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 奔驰CLS CLS 350 4MATIC | 78.40万 | 78.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS 改款 CLS 300 动感型 | 63.80万 | 63.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS 改款 CLS 300 豪华型 | 69.10万 | 69.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS 改款 CLS 260 | 58.80万 | 58.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS CLS 300 豪华型 | 69.10万 | 69.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS CLS 300 动感型 | 63.80万 | 63.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS CLS 260 | 57.70万 | 57.70万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 改款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 奔驰E级 改款 E 260 轿跑车 | 53.10万 | 53.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 E 260 4MATIC 轿跑车 | 55.70万 | 55.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车 | 66.40万 | 66.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 敞篷轿跑车 | 64.40万 | 64.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 300 轿跑车 | 60.56万 | 60.56万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 时尚型运动版 | 44.82万 | 44.82万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 E 300 豪华型运动版 | 53.54万 | 53.54万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 E 300 时尚型运动版 | 49.22万 | 49.22万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 GLE 350 e 4MATIC 轿跑SUV | 84.60万 | 84.60万 | -- | 询价置换试驾 |
5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 底盘车 | 288.00万 | 288.00万 | -- | 询价置换试驾 |
5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 底盘车 | 268.00万 | 268.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 V 260 领航版 | 47.88万 | 47.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 V 260 L 长轴距豪华版 | 64.88万 | 64.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 V 260 L 长轴距尊贵版 | 61.68万 | 61.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 V 260 尊贵版 | 58.68万 | 58.68万 | -- | 询价置换试驾 |
中控台采用了软塑手感一流,手套箱带阻尼但是侧面拉手无阻尼。悬挂软硬适中,
车身线条也很流畅,腰线高度一致的镀铬饰条显得格外精神。挡位清晰、有吸入感,美中不足就是行程有点儿长。
外观还是很漂亮的
让我最不满意的一点就是方向盘有异响 ,刹车也有异响 。
我个人来说对操控方面还是蛮满意的 ,低速下方向盘那是相当的轻 ,高速的时候方向盘重一点,方向盘也蛮精准的 ,总体来说还是不错的。
不大不小,刚好够用,我1。9米高,105公斤,开车不显局促
两侧的膜透光率较低,有白天反光,夜晚看不清后视镜的情况,需要适应,建议各位用更好的膜或者留个角,毕竟安全第一啊
主要是县城里开,车道窄、人多、红绿灯也多,油耗一直在10个以上,在一个我和老婆都是新手,油耗高应该也是正常。
外观的流线我很喜欢
排气管有凹槽,已记录在案
很大方啊,中控台采用了软塑手感一流,手套箱带阻尼但是侧面拉手无阻尼(有点想不通),中控面板大面积镀鉻让我很不爽!这好像是带满手金戒指的感觉,过了就是俗气啊!
起步动力稍差,较肉,狠踩油门才能称心如意
限制历程
方向盘采用电子助力,低速较轻,高速稳重,在市区拥堵情况下我仍旧能自信地穿梭其中,感觉很棒,但是方向盘对于男生来说应该较小,所以还是买个方向盘套套起的好
没有感觉到动力弱,可能是新车的缘故
一见钟情的就是外观
驾驶和乘坐都会使你感觉舒适,行使过程没有异响,过减速带只有感受到带来的振动,这种振动使你很舒服,不是令人颠簸的那种振动,而且路感明显,振动给你的感觉很柔和,然人确实体会到这是一个温柔的钢铁之躯。
发动机的声音是我最满意的一个地方。当你踩下刹车轻触一键启动之后,不大的发动机声音就随后而来,过了2-3秒的时间,就随之安静了下来,坐在车内关着车窗,只能听见轻微的声音,非常平稳。
内饰上面有不满意的地方
方向盘一点也不会抖动,之前在别的论坛里面看到有的车友发动车后,在怠速的情况下可以在方向盘上面立起硬币
挡位清晰、有吸入感,美中不足就是行程有点儿长。
概念车
一键点火反应灵敏、轻轻按一下就着车。
全新系列的概念车
目前未发现任何部位的异响。
车是自己开的,重要的是自己感觉,知足常乐!
音响效果很好。
油门踏板和刹车踏板的调教偏软,不过也很舒服
全车隔音非常好,关上窗只有一点儿发动机工作的声音。