58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0i AWD豪华版 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0i AWD豪华版EyeSight | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0i 旗舰版EyeSight | 26.58万 | 26.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0i X运动版EyeSight | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0i 豪华版EyeSight | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0i 豪华版 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 STI Sport Plus | 28.38万 | 28.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD旗舰版EyeSight | 26.58万 | 26.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 STI Sport | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD X运动版EyeSight | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD尊贵版EyeSight | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.5i AWD精英版EyeSight | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD旗舰版EyeSight | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD豪华版EyeSight | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2015款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5i AWD旗舰版 EyeSight | 33.08万 | 33.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5i AWD探享版 EyeSight | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5i AWD运动版 EyeSight | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD旷野限定版 EyeSigh | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
水平对置发动机
舒适度有待提高
全时四驱抓地也非常的稳,没有那种要失控或者甩尾的感觉,悬挂很棒,侧倾感觉很小,刚性车身
动力、操控优秀
噪音大
车子很稳,操控很好,很有驾驶乐趣
动力真的非常好,动力来的非常直接
油耗偏大
性价比很高,外观也不错
该车动力强悍,涡轮开启的那一刻感觉就是起飞了 不怎么适合平时代步 该车为两箱车,感觉空间要比三厢车好很多,拉的多跑的快 动力是我最满意的,经过精细改装以后东西更是强劲,轻松可以跑到限速值 十分精准,指向性非常棒,因为是四驱车弯道极限很高。
此车动力非常棒,可以说能对喜欢速度的消费者产生非常高的购买意向。 钢炮车,无舒适度可言。 两厢翼豹的车尾造型同样显得中规中矩,与霸气十足的车头相比,确实显得在设计上缺乏一些新意。但是在行李空间上的进步,又为这辆居家车加分不少。
后排内部空间超大比迈腾要大,比A6L要小,但是舒适性要超过前辆车,实话。
虽然不是特别快,但是总觉得有不少储备力气可以源源不断的用出来的感觉。
一个字“稳”,这种感觉是其它车没有的,包括SAAB。但车身大,应该会影响它的所谓极限。
油门很轻松,响应很迅捷,车辆提速很快,全天市里和郊区跑60公里左右,平均油耗7.6L。
外观更加时尚,舒适性配置大幅增加
噪音偏大
就是喜欢内饰的中控台的科技感
很是空间,就有宽敞的空间享受
很喜欢这样的方向盘里面做功课
掀背式的车身设计使得驾乘空间拥有了前所未有的提升。
噪音严重。
作为同级中最富有驾驶乐趣的车型,翼豹可能不会成为我们的首选,但同样也不会是第一个被排除的,目前的翼豹拥有者应该会很喜欢这款新车。
顶部的行车电脑可显示时间、室外温度以及平均油耗。
刹车有些坑。
斯巴鲁翼豹并不会在动力性、燃油经济性、续航里程、装载能力甚至产品质量上有着完全超越对手的实力,真正让它成为鹤立鸡群,吸引消费者关注的卖点是标配的全轮驱动系统,这也是斯巴鲁品牌的象征。
方向盘手感良好,做工有了很大的提升。
内饰太一般了。
这是一款非常渴望中赛道上疯狂飞驰的车型,我坐在车内不断的试图达到它横向加速性的极限。这款车几乎不存在转向不足,车尾也没有摆尾现象。