58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus 552T 五座精英型 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型 | 26.39万 | 26.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus 652T 五座豪华型 | 25.29万 | 25.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus Avenir艾维亚 五座版 | 29.59万 | 29.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 陆上公务舱 652T 舒适型 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 尊享型 | 34.39万 | 34.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 豪华型 | 38.39万 | 38.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 陆上公务舱 豪华型 | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 旗舰型 | 40.39万 | 40.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Avenir艾维亚 六座贤礼版 | 47.39万 | 47.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 尊享型和悦版 | 35.69万 | 35.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 智享型 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 豪华型和悦版 | 38.39万 | 38.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 智慧旗舰型 | 41.79万 | 41.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 舒适型 | 31.79万 | 31.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 豪华型 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型 | 27.99万 | 27.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版 | 32.99万 | 32.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 Avenir艾维亚 七座亲礼版 | 46.39万 | 46.39万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 6座 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座 | 33.59万 | 33.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱尊贵型 7座 | 31.49万 | 31.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 两驱尊贵型 7座 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座 | 35.99万 | 35.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 25T 越行版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 25T 越行版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 28T 越尊版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 艾维亚版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 28T 越享版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Pro 乐享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro GS 疾风版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro 乐逸版 | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro GS 猎风版 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 25T 超享版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 552T 智享型 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 28T 纵享版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 652T 智享型 | 21.08万 | 21.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GS 尊贵型 | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 552T 两驱豪华型 | 21.79万 | 21.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 552T 两驱精英型 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 652T 两驱豪华型 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GS 四驱运动型 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 430km 越享版 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 430km 出行版 | 16.89万 | 16.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 430km 舒享版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
中规中矩,典型的90年代的内饰,软质材料不多,但是用料还比较厚道。放在现在看肯定落伍,在那个年代来说还过得去。疝气大灯,夜晚在高速能照射到1000米开外、空间以及乘坐舒适性
操控并不复杂,简单上手。但车子怠速太低,起步和倒车需要格外小心。自适应巡航非常好用,车辆会在设定速度内,与前车保持车距行驶,适合高速行驶。自动泊车也比较灵敏,一般的标准车位都能侦测到,并非是鸡肋,只需要自己掌握换挡时机。主动制动过于灵敏,最好还是关闭它。只保留一部分功能。车道保持没试过,不评论。唯一的问题是发动机启停。这个很不好控制。还默认开启,如果不想用,必须每次启车都手动关闭它。
外观绝对是没话说,很耐看,那个流线型,那个屁股。绝对的喜欢
这车油耗有些高,不过在接受范围内,美系车,也很正常,还有威威开到80--90的时候,超级省油。不舒服啊,隔音效果不好,发动机声音很明显,悬挂也很硬
绝对够运动够时尚,无论是大灯的造型还是车身的流线,绝对是最满意的地方!漂亮,高大上。特别是棕色内饰。感觉运动而不失豪华。再来就是双液晶大屏。绝对的亮点。方向盘手感较好,指向准确,转向轻盈且灵敏;底盘扎实沉稳,稳定性较好,但悬挂偏硬,乘坐舒适性不高;油门响应灵敏,隔音效果好,特别是带有拨片的方向盘增加了驾驶乐趣。
会考虑MPV首先就是空间,家里人多,以前用SUV7座,后面上下车麻烦,而且小孩又喜欢动来动去,除了日本车,综合方面GL8是首选;
车身总质量大使得车辆行驶特别是高速行驶很平稳,加上包裹性好,支撑性厚实的座椅,让你无论是作为司机驾驶时或作为乘客乘坐时都会感觉到很舒适,很放心。
经典中的经典, 外观很好看,沉稳干练而又帅气十足,放到现在仍然是最耐看的MPV。
中规中矩,典型的90年代的内饰,软质材料不多,但是用料还比较厚道。放在现在看肯定落伍,在那个年代来说还过得去。疝气大灯,夜晚在高速能照射到1000米开外、空间以及乘坐舒适性
不想说
开了一年,空调出风口拨片四个坏掉三个,在4S店维修更换后,用了半年又坏掉了。
动力一般,但略有顿挫感,空调出风口拨叉质量太差,超级差,我这辈子开过的车中,此车的空调出风口质量是最差的。
空间最满意,空间感觉很好,7座,很宽敞,商务很好用,家用家里人也足够
没什么操控性,车太大,不好操控
因为我长途多,多数高速巡航,油耗还可以接受。内饰看着挺上档次的,但是全是硬塑料。空间没的说,对比了好多MPV,GL8的空间是最合适的.3.0的动力够用了,可能是MPV的关系吧GL8动力给人感觉太过于平稳.
尽管油耗偏高,但整车无论是从外观、内饰、动力、空间还是其他视听及安全配置都很完美,30多万元的裸车价很不错,如果我来给打个分,可以打85分,性价比在中上水平。对比过奥德赛等几款MPV,感觉还是GL8比较大气,空间也不错,动力比较好。加上内饰相当豪华,主要考虑生意上的需要以及经常长途自驾游用车,所以车的品质档次和舒适性是必须放在选车的重要位置的,所以选择了豪华版3.0动力的GL8。
宽敞的空间是GL8的亮点,1米7的个头坐在驾驶室真的算是小个子,四周充分的余量让你的手脚操控更加自如,头顶离车顶足有两拳多的距离。
舒适性没得说很好!内饰的做工很不错,细节的东西做的都不错.3.0的动力很强劲,怠速时静音效果很不错,感觉不到动力的噪音和抖动,有兴趣在方向盘上立个硬币试验一下,还真立得住、立得稳。起步时无须刻意给油,只要轻点油门就轻松走起,不会感到乏力。提速也相当快,不会拖泥带水,高速行驶时车身相当稳,动力表现相当出色,
外观相当满意,车内饰也不错,科技感很强,很适合年轻人,隔音也不错,因为是我的第一辆车,没什么对比,也就只有这些感受了、车身流线型的设计非常漂亮,特别是2014改款后的进气格栅、大灯设计的非常到位,是我选择VV的重要因数之一
内饰还是挺上档次的,不像有的车塑料感很强,不错,但是在有些细节方面还是不够好,比如有的地方缝隙大了点,如果别克能在细节上更注重些的话,那就更好了。 操控没的说,绝对好!底盘扎实,高速过弯车身也不会有很大的侧倾,速度上去了感觉车子紧贴地面一样,非常的稳,扎实
内饰简直就是奢华,全是真皮包裹,无敌啊、霸气的外观,奢华的内饰,越级的配置,超高性价比都是我选择的原因
舒适性毋庸置疑的好,双层玻璃的隔音一级棒,宽大的座椅也保证了舒适性。油耗对我来说有点惊喜,心里预算是10-11升,结果只有9.5,而且现在才500公里,首保过来应该还会低