58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EcoBoost 180 舒雅型 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T E-混动 ST-Line | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 180 豪华型 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T E-混动 豪华型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 180 至尊型 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 180 时尚型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EcoBoost 245 至尊型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 豪华型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 245 ST-Line | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 245 豪华型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 两驱越享款 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-Line Pro | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 四驱耀享款 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 两驱耀享款 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 嘉享款 | 20.48万 | 20.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 纵享款 ST-LINE | 21.88万 | 21.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款 | 19.48万 | 19.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 四驱耀享款 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE Pro | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 两驱悠享款 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座 STLine | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost 两驱五座时尚型 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞擎版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两厢 EcoBoost 180 自动S版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 三厢 EcoBoost 180 自动S版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-Line 7座 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 昆仑巅峰版 6座 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 昆仑巅峰版 7座 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-Line 6座 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2023款 EcoBoost 285 四驱赤金版 6座 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 运动版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.3T EcoBoost 掠光复刻限量版 | 40.18万 | 40.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.3T EcoBoost | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版 | 39.48万 | 39.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版 | 39.06万 | 39.06万 | -- | 询价置换试驾 |
5.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 5.0L V8 Dark Horse | 72.50万 | 72.50万 | -- | 询价置换试驾 |
3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.5T 猛禽 | 72.08万 | 72.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.5T 猛禽傲雪冰晖特别版 | 72.58万 | 72.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.5T 猛禽烈焰风暴特别版 | 73.08万 | 73.08万 | -- | 询价置换试驾 |
空间够大,外观大气
悬架有点硬,但还可以接受
发动机要是能换装带T的会更省油。动力初段起步有点肉。要是能换装福特2.7T哪款发动机我感觉会更好。动力充沛,磨合期时就跑过一次云南自驾,比较满意。比较轻,指向性比较好,跑长途不会很辛苦。
车大、好开,隔音很好,动力良好。看中的亮点之一。可是第二排间距显得局促了一点。
3.5排量同类自吸发动机中,算是功率与扭矩匹配的最好之一了,油耗低是亮点。 操控 弯道的悬挂支撑还是比较优秀,侧倾较小,当然是相对其庞大的身躯和自重而言,比同为美车的酷威好很多。高速长途基本在10左右,市区14左右,跟驾驶习惯,利用好惯性有很大关系
操控感还是不错,方向盘较轻。舒适性很不错 里面装饰基本没怎么动。回头率太高了点 还是不够低调啊。
真皮座椅带加热和制冷 虽然粗狂 但还是能接受,劲道十足,提速给力,输出平顺。操控灵活,转向精准。座椅舒适,减震软硬适中,密闭较好,车内很安静。既大气又内敛,既庄重又不死板。漂亮!关键是如此大车看上去不显笨重,不像某些车搞得跟抢险工程车似的!
外观酷,出去回头率也高!很酷,没得说,
做工不细致 不过本人对这点无所谓,车里平时保持干净整洁就好。
足够大,还有行李架,托儿带口跑长途轻松应对。坐满了人,速度也很容易上去,如今跑了四次长途各1000公里,开在高速上就是一种享受!操控~感觉很棒,没有任何感觉不适之处。小孩有空间闹腾,家里小孩多,此车绝对非常适合。
外观大气、豪放,回头率超高。
比较一般,我另外做了装饰处理。可调色的车内氛围灯也算是一个亮点吧!综合性价比还是相当不错的,特别是主动性防护方面做的非常好。车身尺寸偏大,比较抠的车库、车位区域内停放车时会比较吃力。第三台福特车了,前面用过两台福克斯,整体品质还是比较稳定,最后还是选择同一品牌。
目前总里程7000多公里,一半高速、一半市区。油耗显示13.6左右,还是非常好的成绩。座椅的大小和座感都非常的舒服,120左右的车速时还是比较安静的。后排可放倒的设计很好,累了可以休息。
空间绝对是这个车的一大卖点,完全可以满足一家人出行的需求,可以携带非常非常多的行李。3.5L V6的发动机动力还算充沛,只要大油门加速性也很快的体现;2.3吨重量的车,转向轻重都很适中。可调节踏板可以兼容更多身高的人使用,而且调节起来也很方便。
动力平顺,流畅,急加速有轻微顿挫感,能感觉到。外观就那样 实用就可以;
我很奇怪我的油耗高,14.6L ,之前调错显示内容了,还高兴了我一下子,后面调到100公里,目前还在摸索中;座椅包裹性稍微小点, 不过其他很舒服,够软!外观够大气、够显眼,回头率绝对够高,整车线条完美!导航使用真的不是很方便。大灯不是氙气灯,没有无钥匙进入和一键启动。
外观庞大霸气
2.0T版本的动力只能说够用,但是比我想象得要好,起步较肉,中段的动力还是可以跟得上
7座SUV,空间自然是杠杠的,第三排收起后后备箱巨大,不足之处第二排不能后移导致第二排空间并不特别出色。这点探险者做得非常好,转向精准,没有开大型车的沉重感。空间大,7座,自驾游出行妈妈再也不用担心我的行李和人员安排了!
车身高大,视野好,加上主动安全系统的辅助,告诉上开起来非常顺手。白色大探, 就是图个漂亮, 和 X5在一起, 气势绝对不输它,外貌党。
车身避震很高,开起来很平稳, 大部分路面颠簸基本都被过滤了。越野没试过,不过也没计划用大探去非铺装路面。真的没有感觉什么粗糙,这就是车,总体很满意。没啥可描述的了,50万左右的SUV,最好的选择,没有之一
外观大气霸气,整车圆润圆滑,整车塑形完美,再就是那耀眼的20寸电镀轮毂,整车有一种虎视眈眈气势宏博之感,动力这块,应该是不管城市还是一般泥狞道路,应该都可以胜任。
探险者做工真的是太粗糙了,没无钥匙进入和无钥匙启动,配置稍低。
外观霸气,充满了肌肉感,动力也很充沛,只是内饰的做工确实是需要加强。