58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 L500 EV商运型短轴距 | 20.60万 | 20.60万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T手动汽油两驱舒享型 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动汽油四驱至尊型 | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T自动柴油两驱尊享型 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动柴油四驱舒享型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T手动柴油四驱尊享型 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T手动柴油四驱舒享型 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动柴油四驱至尊型 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T手动汽油两驱尊享型 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T手动汽油四驱舒享型 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T手动汽油四驱尊享型 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动汽油两驱舒享型 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动汽油两驱尊享型 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动汽油四驱舒享型 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动汽油四驱尊享型 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动柴油四驱尊享型 | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 全能者 2.3T汽油手动四驱标轴舒享款 | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 全能者 2.3T汽油自动两驱标轴舒享款 | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴悦享款 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴尊享款 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴至尊款 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 全能者 2.3T汽油手动两驱标轴舒享款 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 全能者 2.3T汽油自动四驱标轴舒享款 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T柴油自动两驱标轴悦享款 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴悦享款 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴尊享款 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴至尊款 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T汽油自动两驱标轴悦享款 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 自动四驱舒享型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 手动两驱舒享型 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 单排液刹 货柜 81.14kwh | 26.10万 | 26.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排液刹 货柜 89.1kwh | 27.50万 | 27.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排液刹 仓栅 89.1kwh | 27.50万 | 27.50万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 100.46kwh单排栏板 建材家具版 液刹 | 30.65万 | 30.65万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排栏板 建材家具版 汽刹 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排货柜 快递物流版 液刹 | 31.38万 | 31.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排货柜 快递物流版 汽刹 | 32.01万 | 32.01万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排仓柵 果蔬配送版 液刹 | 31.38万 | 31.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排仓柵 果蔬配送版 汽刹 | 32.01万 | 32.01万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排冷藏 超级冷藏版 | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排栏板 建材家具版 | 26.85万 | 26.85万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排货柜 快递物流版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排仓柵 果蔬配送版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh双排栏板 市政工程版 | 28.45万 | 28.45万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排栏板 建材家具版 液刹 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排货柜 快递物流版 液刹 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排仓柵 果蔬配送版 液刹 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 4x2 LX JX1032PSEF5BEV | 31.68万 | 31.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4x2 LX JX5032XXYPSE5BEV | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4x2 LX JX6510PA5BEV | 35.18万 | 35.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 斗式JX1032PSEG5BEV | 35.68万 | 35.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV金典货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV平盖货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 仓栅 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 冷藏 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 E630 厢货基础款 41.86kWh | 14.66万 | 14.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E630 厢货精装款 41.86kWh | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E630 厢货 53.58kWh | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.3T 大沼泽地 | 43.88万 | 43.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 远湾 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 墨钻 | 31.58万 | 31.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 墨钻大脚越野版 | 36.58万 | 36.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 长滩 | 33.78万 | 33.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 长滩大脚越野版 | 38.78万 | 38.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 荒地 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
空间够大,外观大气
悬架有点硬,但还可以接受
发动机要是能换装带T的会更省油。动力初段起步有点肉。要是能换装福特2.7T哪款发动机我感觉会更好。动力充沛,磨合期时就跑过一次云南自驾,比较满意。比较轻,指向性比较好,跑长途不会很辛苦。
车大、好开,隔音很好,动力良好。看中的亮点之一。可是第二排间距显得局促了一点。
3.5排量同类自吸发动机中,算是功率与扭矩匹配的最好之一了,油耗低是亮点。 操控 弯道的悬挂支撑还是比较优秀,侧倾较小,当然是相对其庞大的身躯和自重而言,比同为美车的酷威好很多。高速长途基本在10左右,市区14左右,跟驾驶习惯,利用好惯性有很大关系
操控感还是不错,方向盘较轻。舒适性很不错 里面装饰基本没怎么动。回头率太高了点 还是不够低调啊。
真皮座椅带加热和制冷 虽然粗狂 但还是能接受,劲道十足,提速给力,输出平顺。操控灵活,转向精准。座椅舒适,减震软硬适中,密闭较好,车内很安静。既大气又内敛,既庄重又不死板。漂亮!关键是如此大车看上去不显笨重,不像某些车搞得跟抢险工程车似的!
外观酷,出去回头率也高!很酷,没得说,
做工不细致 不过本人对这点无所谓,车里平时保持干净整洁就好。
足够大,还有行李架,托儿带口跑长途轻松应对。坐满了人,速度也很容易上去,如今跑了四次长途各1000公里,开在高速上就是一种享受!操控~感觉很棒,没有任何感觉不适之处。小孩有空间闹腾,家里小孩多,此车绝对非常适合。
外观大气、豪放,回头率超高。
比较一般,我另外做了装饰处理。可调色的车内氛围灯也算是一个亮点吧!综合性价比还是相当不错的,特别是主动性防护方面做的非常好。车身尺寸偏大,比较抠的车库、车位区域内停放车时会比较吃力。第三台福特车了,前面用过两台福克斯,整体品质还是比较稳定,最后还是选择同一品牌。
目前总里程7000多公里,一半高速、一半市区。油耗显示13.6左右,还是非常好的成绩。座椅的大小和座感都非常的舒服,120左右的车速时还是比较安静的。后排可放倒的设计很好,累了可以休息。
空间绝对是这个车的一大卖点,完全可以满足一家人出行的需求,可以携带非常非常多的行李。3.5L V6的发动机动力还算充沛,只要大油门加速性也很快的体现;2.3吨重量的车,转向轻重都很适中。可调节踏板可以兼容更多身高的人使用,而且调节起来也很方便。
动力平顺,流畅,急加速有轻微顿挫感,能感觉到。外观就那样 实用就可以;
我很奇怪我的油耗高,14.6L ,之前调错显示内容了,还高兴了我一下子,后面调到100公里,目前还在摸索中;座椅包裹性稍微小点, 不过其他很舒服,够软!外观够大气、够显眼,回头率绝对够高,整车线条完美!导航使用真的不是很方便。大灯不是氙气灯,没有无钥匙进入和一键启动。
外观庞大霸气
2.0T版本的动力只能说够用,但是比我想象得要好,起步较肉,中段的动力还是可以跟得上
7座SUV,空间自然是杠杠的,第三排收起后后备箱巨大,不足之处第二排不能后移导致第二排空间并不特别出色。这点探险者做得非常好,转向精准,没有开大型车的沉重感。空间大,7座,自驾游出行妈妈再也不用担心我的行李和人员安排了!
车身高大,视野好,加上主动安全系统的辅助,告诉上开起来非常顺手。白色大探, 就是图个漂亮, 和 X5在一起, 气势绝对不输它,外貌党。
车身避震很高,开起来很平稳, 大部分路面颠簸基本都被过滤了。越野没试过,不过也没计划用大探去非铺装路面。真的没有感觉什么粗糙,这就是车,总体很满意。没啥可描述的了,50万左右的SUV,最好的选择,没有之一
外观大气霸气,整车圆润圆滑,整车塑形完美,再就是那耀眼的20寸电镀轮毂,整车有一种虎视眈眈气势宏博之感,动力这块,应该是不管城市还是一般泥狞道路,应该都可以胜任。
探险者做工真的是太粗糙了,没无钥匙进入和无钥匙启动,配置稍低。
外观霸气,充满了肌肉感,动力也很充沛,只是内饰的做工确实是需要加强。