58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江淮汽车
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 2.0L 两驱舒适型长轴HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱舒适型长轴D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱豪华型长轴HFC4GA3-3D | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱豪华型HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱豪华型长轴D19TCIE13 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱豪华型D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱舒适型D19TCIE13 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱舒适型HFC4GA3-3D | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.4T山猫简化版手动汽油四驱旗舰型大双4K22D4T | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱旗舰型标双HFC4DB2-2E | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 6系厢式高顶3座 宁德时代77.28kwh | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 i3新能一号 仓栅式运输车 双胎 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 厢式运输车 双胎 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 载货汽车 双胎 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 仓栅式运输车 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 厢式运输车 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 载货汽车 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 尊享版 3.05米 厢式运输车 41.86kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 尊享版 2.74米 厢式运输车 41.86kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 尊享版 3.2米 栏板载货车 41.86kWh | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 尊享版 2.9米 栏板载货车 41.86kWh | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 单排厢式车 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 单排栏板车 | 8.28万 | 8.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 仓栅式运输车 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式运输车 | 16.02万 | 16.02万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 载货汽车 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 江淮iEV7 iEV7L 驾培 L版 | 12.05万 | 12.05万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 江淮iEV7 iEV7L 经典加长版 | 11.85万 | 11.85万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 江淮iEV7 iEV7L 经典标准版 | 11.65万 | 11.65万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 换电愉悦版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 换电舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
TFC-C2继续使用丰田的1。5升自然吸气发动机，最大功率75kW每6000rpm，峰值扭矩130N·m每4400rpm。
内饰设计一般。
取代三厢威志的车型，不过只要只有外观内饰这两个部分进行了升级，看起来更具时代气息，人性化设计更符合使用习惯。
雾灯看上去似乎也是LED的。LED尾灯形状漂亮。新车外形设计比较大气、圆润，从图片上看到车身尺寸接近中级家用轿车范畴。双色内饰搭配又体现出良好的质感和档次，整体的风格应该是借鉴了宝马的元素。
侧面设计有抄袭的痕迹。
将有1。0L和1。4L两个排量车型，分别搭载CA3GA1和CA3GA2自主研发动机，配合5速手动变速器，排放达到国四标准。
TFC-C2继续使用丰田的1。5升自然吸气发动机，最大功率75kW每6000rpm，峰值扭矩130N·m每4400rpm。
设计有抄袭的部分，没什么新意。
带有LED灯组的透镜大灯，顶部还有白色的灯眉转向灯的形状也不错，很难想这么漂亮的大灯装在一辆自主小型车上。
继续使用丰田的1。5升自然吸气发动机，最大功率75kW每6000rpm，峰值扭矩130N·m每4400rpm。
侧面设计平庸。
取代三厢威志的车型，不过只要只有外观内饰这两个部分进行了升级，看起来更具时代气息，人性化设计更符合使用习惯。
此外根据当时车展展出的TFC-C2概念车的样子看来，量产版本的差异不会太大，而动力心臟将搭载由一汽自主研发量产的汽油1。5L直四自然进气引擎，最大马力为102hp每6000rpm。
舒适性一般。
新车外形设计比较大气、圆润，从图片上看到车身尺寸接近中级家用轿车范畴。双色内饰搭配又体现出良好的质感和档次，整体的风格应该是借鉴了宝马的元素。
是取代三厢威志的车型，不过只要只有外观内饰这两个部分进行了升级，看起来更具时代气息，人性化设计更符合使用习惯，而发动机、变速箱、底盘等行走部分则没有大的变动。
外观设计一般。
继续使用丰田的1。5升自然吸气发动机，最大功率75kW每6000rpm，峰值扭矩130N·m每4400rpm。
此外根据当时车展展出的TFC-C2概念车的样子看来，量产版本的差异不会太大，而动力心臟将搭载由一汽自主研发量产的汽油1。5L直四自然进气引擎，最大马力为102hp每6000rpm。
侧面设计有抄袭的痕迹。
它的车身尺寸还没有具体数据，不过可以用现款的三厢威志作为参考，三厢威志的长宽高和轴距分别为4245mm*1680mm*1500mm*2425mm。
取代三厢威志的车型，不过只要只有外观内饰这两个部分进行了升级，看起来更具时代气息，人性化设计更符合使用习惯，而发动机、变速箱、底盘等行走部分则没有大的变动。
外观设计一般。
动力方面，TFC-C2继续使用丰田的1。5升自然吸气发动机，最大功率75kW每6000rpm，峰值扭矩130N·m每4400rpm。
将有1。0L和1。4L两个排量车型，分别搭载CA3GA1和CA3GA2自主研发动机，配合5速手动变速器，排放达到国四标准。
侧面设计有抄袭的痕迹。
取代三厢威志的车型，不过只要只有外观内饰这两个部分进行了升级，看起来更具时代气息，人性化设计更符合使用习惯，而发动机、变速箱、底盘等行走部分则没有大的变动。
拥有阳光、时尚、个性且具有灵动感的新造型，采用了国际流行的两厢车型设计有效地增大了车内空间，结合动感流线设计的车身以及掀背式后盖，令整车更具时尚与动感。
车身设计一般。
带有LED灯组的透镜大灯，顶部还有白色的灯眉转向灯的形状也不错，很难想这么漂亮的大灯装在一辆自主小型车上。