58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版 | 30.59万 | 30.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 四驱龙腾版 | 26.90万 | 26.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 四驱青云龙耀版 | 30.00万 | 30.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 四驱青云限定版 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330TSI 两驱豪华版 | 28.50万 | 28.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 四驱豪华版 | 28.49万 | 28.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 36.50万 | 36.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 四驱青云限定版 | 34.60万 | 34.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 32.59万 | 32.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 | 39.50万 | 39.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版 | 33.50万 | 33.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 四驱龙耀版 | 28.90万 | 28.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 四驱尊享豪华版 | 33.15万 | 33.15万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 四驱龙祥版 | 31.90万 | 31.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 四驱豪华版 | 30.50万 | 30.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330TSI 两驱尊崇豪华版 | 31.50万 | 31.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 530 V6 四驱龙祥版 | 37.90万 | 37.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 530 V6 四驱尊崇豪华版 | 36.50万 | 36.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 530 V6 四驱青云限定版 | 37.60万 | 37.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 | 39.50万 | 39.50万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 帕萨特PHEV 430PHEV 混动精英版 | 23.32万 | 23.32万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 | 24.21万 | 24.21万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 | 24.21万 | 24.21万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 帕萨特PHEV 430PHEV 混动精英版 | 23.32万 | 23.32万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 纯净长续航版 | 24.19万 | 24.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 智享长续航版 | 25.54万 | 25.54万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 极智版 | 18.09万 | 18.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 纯净智享版 | 16.39万 | 16.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 出众版 | 17.14万 | 17.14万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净智享版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 极智版 | 16.69万 | 16.69万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 极智长续航版 | 28.73万 | 28.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 纯净版 | 25.33万 | 25.33万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 纯净长续航版 | 27.93万 | 27.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 劲能四驱版 | 33.89万 | 33.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净长续航版 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 极智长续航版 | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 劲能四驱版 | 32.94万 | 32.94万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 330TSI 商务版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330TSI 商务版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330TSI 豪华版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 尊驰版 | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 尊贵版 | 36.28万 | 36.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 旗舰版 | 40.28万 | 40.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 330TSI 豪华版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 尊驰版 | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 尊贵版 | 36.28万 | 36.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 旗舰版 | 40.28万 | 40.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 330TSI 商务版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 330TSI 豪华版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 380TSI 尊驰版 | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 380TSI 尊贵版 | 36.28万 | 36.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 380TSI 旗舰版 | 40.28万 | 40.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 | 26.11万 | 26.11万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 | 27.20万 | 27.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 380TSI 四驱旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 27.08万 | 27.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 330TSI 两驱越享版 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 330TSI 两驱旗舰版 | 25.08万 | 25.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 330TSI 两驱尊崇旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 380TSI 四驱旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 27.08万 | 27.08万 | -- | 询价置换试驾 |
外观很符合我们年轻人的审美观,时尚、大方,整体设计简洁舒适,做工非常棒,方向盘手感好,小巧灵活,电动助力很轻盈,路感反馈清晰,底盘扎实,超车行驶稳定。
车子虽然小,但是家庭市区用是足够了。1.6的排量对于家庭使用是刚好的,尤其是大众的EA111这款发动机技术已经很成熟了。
简配为前盘后鼓制动系统,后防撞钢梁也学着某国车子常用手法悄悄给省去啦,仪表盘没有发动机水温指示表,
麻雀虽小五脏俱全!安全配置上还是毫不吝啬,舒适性上有待提高!遥控升降车窗、一键升降车窗,而且都带防夹功能,这个很方便实用!安全配置上还是毫不吝啬,舒适性上有待提高!
性价比不错,同类型桶的价位里面,这款车的性价比算是非常高的了,相对来说质量配置方面都比较靠谱,如果要买中级车我觉得帕萨特是不错的选择。
在磨合期没怎么跑,感觉速度在跑起来的时候,后劲是很大的,只要舍得给油,动力不错,日常加油足够了。有时候起步还有推背感。
外观很时尚,做工很精细!一开始看了很多同级别的车,最后锁定了蒙迪欧和帕萨特,两款车对比很久,还是觉得帕萨特耐看。
中控台样式较新颖,用料考究,做工优良,车内的异味也比较小,说的一些异响什么的也没有感觉到!
前排和后牌空间都挺大的,比同级车上来说是有绝对优势的,因为在家里开的话基本后排都会坐人的,所以他的大空间吸引了我。
线条还可以
既然是运动版轿跑,但前保险杠和引擎盖为什么要保持老款的捷达和老款的桑塔纳的影子呢?能不能时尚点?
车型整体还是好看的,唯独前保险杠和引擎盖哪里,看到就有点掉味了
发动机三代ea888,牛,7速湿式变速器,给力
顶配没配全,再配还掏钱,不厚道
具体性能,有待验证,期望值还是有的
倒车影像和雷达对于新手来说用起来很是方便,多功能方向盘也大大提升了行车的便捷性。配置丰富,轮毂漂亮,大灯切割线很符合对对面车的安全。
沉稳大气,稳重中带有一丝时尚的潮流气息,前脸饱满丰润,腰线迷人,尾灯非常漂亮,属于经典耐看车型但又不失时尚感。
做工精细,材质不错。坐在车内给人的感觉非常的温馨,尤其是带着家人出门旅游,感觉非常温暖开心,总是的做工也是非常不错很细腻。
空间的话还算可以的,反正买车还要兼顾后排空间,因为家里有小孩,还有老人,这点小帕的后排还是很给力的。
控制的还不错,比较省油,经济实惠的车型,目前8.5左右,最低6.4。
基本上比较满意,座椅还算舒服,只是后部有点向下凹,开车的时候人有点陷下去,需要垫东西,我现在垫着的是宝乘腰靠。另外刚提车那阵子有点气味,不过新车难免的吧,现在没有这些问题了。
档把,挂档还是比较顺畅,方向盘走向很准,刹车很舒适,操纵感觉很不错,档位布局适中,操作感觉很棒。
朗逸个人感觉非常好,外观好看,安全也很有保障,油耗较低,性价比高,保养费用也不高。
还不错哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
空间蛮大的,后排比较舒适,宽敞,方向盘还挺轻的,很好操控,
外观流畅大气,但是风尚版没有雾灯,从前面看有点缺失。动力方面比较肉,也许因为以前开2.4排量开的,就是觉着提速太慢,省油是硬道理,代步省油车首选。