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捷豹

无锡天华汽车销售服务有限公司

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路虎（进口）路虎（进口）

卫士

卫士

68.80-171.60万（厂商指导价：68.80-171.60万）
共21款在售车型展开
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2.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 路虎 90 2.0T P300 S 68.80万 68.80万 -- 询价置换试驾
2023款 改款 90 2.0T P300 SE 71.80万 71.80万 -- 询价置换试驾
2023款 改款 90 2.0T P300 X-DYNAMIC HSE 78.80万 78.80万 -- 询价置换试驾
2023款 改款 90 3.0T P400 XS 79.80万 79.80万 -- 询价置换试驾
3.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 路虎 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE 87.80万 87.80万 -- 询价置换试驾
2023款 改款 90 3.0T P400 暗黑特别版 87.80万 87.80万 -- 询价置换试驾
2024款 路虎 110 3.0T P400 XS 82.80万 82.80万 -- 询价置换试驾
2023款 改款 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE 87.80万 87.80万 -- 询价置换试驾
2023款 改款 110 3.0T P400 暗黑特别版 92.80万 92.80万 -- 询价置换试驾
2023款 改款 110 3.0T P400 X 102.80万 102.80万 -- 询价置换试驾
2023款 90 3.0T P400 75周年传奇版 89.80万 89.80万 -- 询价置换试驾
2023款 90 110 3.0T P400 75周年传奇版 95.80万 95.80万 -- 询价置换试驾
2023款 130 3.0T P400 HSE 119.80万 119.80万 -- 询价置换试驾
2023款 130 130 3.0T P400 X 127.80万 127.80万 -- 询价置换试驾
2024款 路虎 90 3.0T P400 HSE 80.80万 80.80万 -- 询价置换试驾
2024款 路虎 110 3.0T P400 暗黑特别版 92.80万 92.80万 -- 询价置换试驾
2024款 路虎 110 3.0T P400 X 102.80万 102.80万 -- 询价置换试驾
5.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 改款 110 5.0T V8 169.80万 169.80万 -- 询价置换试驾
2024款 路虎 130 5.0T V8 126.60万 126.60万 -- 询价置换试驾
2024款 路虎 90 5.0T V8 146.60万 146.60万 -- 询价置换试驾
2024款 路虎 110 5.0T V8 171.60万 171.60万 -- 询价置换试驾
揽胜

揽胜

142.80-335.80万（厂商指导价：142.80-335.80万）
共17款在售车型展开
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暂无排量划分 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 3.0 L6 400PS 创世加长版 167.08万 167.08万 -- 询价置换试驾
3.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版 146.80万 146.80万 -- 询价置换试驾
2023款 3.0 L6 400PS 典范加长版 204.80万 204.80万 -- 询价置换试驾
2024款 3.0 L6 400PS 盛世加长版 七座 146.80万 146.80万 -- 询价置换试驾
2024款 3.0 L6 400PS SV尊荣创世加长版 4座 245.80万 245.80万 -- 询价置换试驾
2023款 3.0 L6 360PS 盛世版 142.80万 142.80万 -- 询价置换试驾
2023款 改款 3.0 L6 400PS 盛世加长版 159.80万 159.80万 -- 询价置换试驾
2024款 3.0 L6 360PS 盛世版 142.80万 142.80万 -- 询价置换试驾
2024款 3.0 L6 400PS 盛世加长版 159.80万 159.80万 -- 询价置换试驾
2024款 3.0 L6 400PS 创世加长版 174.80万 174.80万 -- 询价置换试驾
2024款 3.0 L6 400PS 典范加长版 207.80万 207.80万 -- 询价置换试驾
2024款 3.0 L6 400PS SV尊荣创世加长版 236.80万 236.80万 -- 询价置换试驾
4.4L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 4.4 V8 SV尊荣创世版 296.80万 296.80万 -- 询价置换试驾
2023款 4.4 V8 SV尊荣创世加长版 332.80万 332.80万 -- 询价置换试驾
2023款 4.4 V8 530PS 首发版 249.80万 249.80万 -- 询价置换试驾
2023款 4.4 V8 SV尊荣创世版 288.80万 288.80万 -- 询价置换试驾
2024款 4.4 V8 SV尊荣创世加长版 4座 335.80万 335.80万 -- 询价置换试驾
揽胜运动版新能源

揽胜运动版新能源

86.48-137.80万（厂商指导价：86.48-137.80万）
共2款在售车型展开
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2.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2022款 揽胜运动版PHEV P400e SE 86.48万 86.48万 -- 询价置换试驾
3.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 P550e 插电式电动混合版 典范版 137.80万 137.80万 -- 询价置换试驾
揽胜运动版

揽胜运动版

96.80-243.80万（厂商指导价：96.80-243.80万）
共9款在售车型展开
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3.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 P400 Dynamic HSE 116.80万 116.80万 -- 询价置换试驾
2023款 P400 Dynamic SE 106.80万 106.80万 -- 询价置换试驾
2024款 360PS S 96.80万 96.80万 -- 询价置换试驾
2024款 400PS 典范版 130.80万 130.80万 -- 询价置换试驾
2023款 P360 S 96.80万 96.80万 -- 询价置换试驾
2023款 P400 首发版 128.80万 128.80万 -- 询价置换试驾
2024款 400PS Dynamic SE 106.80万 106.80万 -- 询价置换试驾
2024款 400PS Dynamic HSE 117.80万 117.80万 -- 询价置换试驾
4.4L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 4.4 V8 SV Edition One 243.80万 243.80万 -- 询价置换试驾
卫士新能源

卫士新能源

81.80-81.80万（厂商指导价：81.80万）
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2.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 卫士PHEV 改款 110 P400e 81.80万 81.80万 -- 询价置换试驾
揽胜新能源

揽胜新能源

219.80-221.80万（厂商指导价：219.80-221.80万）
共2款在售车型展开
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暂无排量划分 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 插电混动 典范加长版 219.80万 219.80万 -- 询价置换试驾
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2024款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版 221.80万 221.80万 -- 询价置换试驾
揽胜星脉

揽胜星脉

56.80-78.80万（厂商指导价：56.80-78.80万）
共4款在售车型展开
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2024款 典范版 78.80万 78.80万 -- 询价置换试驾
2024款 Dynamic HSE 67.80万 67.80万 -- 询价置换试驾
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发现

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65.88-89.68万（厂商指导价：65.88-89.68万）
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2024款 300PS S 65.88万 65.88万 -- 询价置换试驾
2023款 改款 300PS S 69.88万 69.88万 -- 询价置换试驾
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2024款 360PS Dynamic HSE 79.88万 79.88万 -- 询价置换试驾
2024款 360PS Dynamic SE 75.88万 75.88万 -- 询价置换试驾
2024款 360PS S 71.88万 71.88万 -- 询价置换试驾
2023款 改款 360PS 大都会版 89.68万 89.68万 -- 询价置换试驾
2023款 改款 360PS R-Dynamic SE 81.88万 81.88万 -- 询价置换试驾
2023款 改款 360PS R-Dynamic S 76.88万 76.88万 -- 询价置换试驾

捷豹捷豹

捷豹F-TYPE

捷豹F-TYPE

58.20-67.68万（厂商指导价：58.20-67.68万）
共3款在售车型展开
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暂无排量划分 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 P300 敞篷版 R-DYNAMIC BLACK 67.68万 67.68万 -- 询价置换试驾
2023款 P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK 64.68万 64.68万 -- 询价置换试驾
2.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 P300 硬顶版 58.20万 58.20万 -- 询价置换试驾
捷豹F-PACE

捷豹F-PACE

46.80-66.80万（厂商指导价：46.80-66.80万）
共8款在售车型展开
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2024款 P250 R-Dynamic S 47.20万 47.20万 -- 询价置换试驾
2024款 P250 R-Dynamic SE 50.20万 50.20万 -- 询价置换试驾
2023款 P250 HSE 54.80万 54.80万 -- 询价置换试驾
2023款 P250 R-Dynamic BLACK 50.80万 50.80万 -- 询价置换试驾
2023款 P250 46.80万 46.80万 -- 询价置换试驾
2024款 P400 SPORT 66.80万 66.80万 -- 询价置换试驾
2024款 P250 R-Dynamic HSE 54.80万 54.80万 -- 询价置换试驾
3.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 P400 SPORT 66.80万 66.80万 -- 询价置换试驾

捷豹C-X16网友口碑

  • zh8805292
    优点：

    侧面车身线条流畅，短车尾的设计典型的复古造型，21寸的大号轮毂几乎占据了轮胎的整个侧面，具有很强的视觉冲击力

    缺点：

    在去年的法兰克福车展上，捷豹发布了一款名为C-X16的概念车，在外形上，它的设计已经非常接近量产车型，相信在今年年底正式上市的时候，它应该和我们眼前的这款C-X16没有太大的区别。

    综述：

    座椅为碳纤维材料打造，除此之外，拉丝铝、真皮以及AlcAntara都随处可见。概念车配备了21英寸超大尺寸轮圈，可以肯定量产版也会延用下来。

  • wlgdwl7
    优点：

    官方表示，这个平台可以装备多种传动系统，包括V8以及涡轮增压四缸发动机的混动系统。

    缺点：

    外观方面，C-X16运用了捷豹最新的外观设计元素，梯形进气隔栅以及更扁平的三角形大灯的设计灵感均来源于C-X75概念车，尾灯同样如此。概念车配备了21英寸超大尺寸轮圈，可以肯定量产版也会延用下来。

    综述：

    C-X16的内部采用了夸张的朱砂红主色调，在设计上汲取了不少航空人机工程学的灵感，按下启动按钮之后，双表盘仪表会按照类似飞机驾驶舱的顺序逐一启动。

  • 梁启亮
    优点：

    日前，捷豹正式发布了全新C-X16概念车，这款车将在法兰克福车展上全球首发，同时官方确认这款车将于2012年年底正式量产，竞争对手锁定保时捷911

    缺点：

    捷豹C-X16概念车最大的特点是采用了油电混动动力系统，同时外观内饰也展示了捷豹未来的设计方向。

    综述：

    捷豹C-X16基本上算是基于新一代XK的全铝平台打造，只不过拥有较短的轴距(2622mm)，同时选用了冷压铝板。

  • moran1210
    优点：

    C-X16概念车采用捷豹最新的家族设计风格，前脸拥有一个很大的方形进气格栅，夸张的大嘴无情的吞噬着空气，两旁锋利的进气口更是气势逼人。

    缺点：

    量产轿车版与之前的概念车外观设计相差较大，其前脸设计较为圆润，中网采用捷豹家族式的网状设计，而并没有此前的概念车霸气的前脸。其尾部溜背式的设计则多了几分稳重。

    综述：

    动力方面，捷豹C-X16概念车搭载了由3点0L V6机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统

  • bai0223
    优点：

    旋涡样式的轮毂，以及中置尾喉的加入，让这款捷豹入门级跑车看上去非常动感。

    缺点：

    ：捷豹C-X16拥有纯粹的跑车精髓，它的出现，弥补了捷豹无入门级跑车的局面，这款双座小跑上市后将与宝马Z4、奔驰SLK等车型竞争

    综述：

    捷豹C-X16的外形延续了C-X16概念车的设计理念。前脸上有一个突出的进气格栅，且车身线条非常流畅，整体又不乏肌肉感。

  • foxjj
    优点：

    捷豹C-X16在未来量产之后，将其称为F-TYPE，并且该车型将成为继XF， XJ和XK后，捷豹现有的第四大车型系列

    缺点：

    捷豹向人们证明了自己的实力，即便是几经易主，捷豹依然保持着强大的研发能力。不可否认，在中国高速增长的豪华车品牌中，捷豹路虎发力较晚

    综述：

    对于混合动力的超级跑车即使在很多大品牌旗下的产品也是不多见的，在这块市场，捷豹也走在了它们的前面。

  • chforichi
    优点：

    主驾驶位置更多采用了Alcantara材料，摸上去的手感细腻，本身材料具有更大的摩擦力，让驾驶者可以更加牢固的抓住方向盘

    缺点：

    中控台更多的采用了碳纤维材料，整体设计简洁，操作起来很容易上手，空调旋钮下面的一排拨杆开关，样式上采用了复古元素，也让人联想起了专业赛车里面那些负责的各种开关

    综述：

    每次启动发动机，都会有一种准备发射火箭的感觉，再加上红色氛围灯的配合，更加焕发了驾驶者潜在的兴奋和ji qing

  • tianwuq
    优点：

    在内饰部分，C-X16概念车则凸显了的未来理念，相比此前捷豹车型内饰上较为沉稳的风格，C-X16概念车给人的感觉更加轻松、活跃。

    缺点：

    修长的尾灯与车尾弧形融为一体。线形的尾灯也成为了在夜晚辨别它的特征之一，两侧双排气管彰表现出其内在的强劲动力的气势

    综述：

    虽然是作为概念车出现，但C-X16的内饰设计却表现出与众不同的感觉，印象中的概念车，往往都是设计都是非常前卫，而C-X16的内饰不但造型运动，红色的皮革颜色也让它表现出了更多的豪华气氛

  • feiming9413
    优点：

    车身侧面的散热孔也是C-X16一处独特的设计，其自身带有照明功能，点亮时不但显现出鱼鳞效果，还凸显出捷豹品牌的名字，夜晚让车身两侧被ji qing的红色所包围，如同一双动感的翅膀

    缺点：

    轮毂在材料上，除了铝合金外，还加入了碳纤维，扇叶型的造型使其具有很强的动感效果，凭借着一颗螺mu的固定，让我联系起那些专业赛车

    综述：

    车尾上的棱线来自后轮拱和车顶，流畅的设计犹如气流划过空气的感觉，圆形的车尾和独特的车窗造型给人带来了更多的复古感

  • z18009324
    优点：

    C-X16的车头圆润的进气格栅是捷豹最新的家族设计元素，该设计的灵感来自于C-X75概念车，在细节设计上，它结合了XF和XJ的特点，让人从外观赏就很容易的辨别出这事一辆捷豹

    缺点：

    前翼子板上方的棱线从车头贯穿至车门，看上去立体感十足，并且日间行车灯的造型如同棱线的延伸，独特的日间行车灯 增加了他的辨识率，也增加了视觉上的整体感

    综述：

    侧面车身线条流畅，短车尾的设计典型的复古造型，21寸的大号轮毂几乎占据了轮胎的整个侧面，具有很强的视觉冲击力

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