58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 460km 客运版 标准型 7座 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 460km 客运版 尊贵型 9座 | 19.69万 | 19.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 460km 客运版 尊贵型 7座 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 460km 客运版 标准型 9座 | 18.49万 | 18.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 滴滴专享型 7座 | 18.39万 | 18.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 普通版 基本型 7座 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 普通版 基本型 9座 | 15.19万 | 15.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 普通版 豪华型 7座 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 客运版 标准型 7座 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 客运版 标准型 9座 | 16.19万 | 16.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 客运版 豪华型 7座 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 客运版 豪华型 9座 | 17.39万 | 17.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 普通版 豪华型 9座 | 17.19万 | 17.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 厢式版 经典型 2座 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 乘用版 经典型 5座 | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 630 Ultra | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 410 实力版Plus | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 410 实力版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 410 公务版 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 410+ | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 410 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 430 Pro+ | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 430 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 430 Elite | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 630 Pro+ | 21.49万 | 21.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 630 Pro | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 风行S50 EV PRO网约版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S50 EV PRO运营版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S50 EV PRO万顺款 | 16.89万 | 16.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 网约版 | 15.09万 | 15.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 运营型 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PRO换电版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS运营型 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
动力较差,车门上标注的净功率77kw,而合格证上标注净功率88kw,有点被忽悠的感觉,只能说基本还是够用了,提车不行,超个车就免了,不过提速阶段比较平稳。
外观的确不错,空间够大,对于我一个新手来说开起来很稳
最大的有点就是空间大,价格便宜,但是缺点也较多,噪音大,不够舒适。另外油耗也稍高。
外观和空间首当其冲,外观中庸大气,和十几万的车不相上下,高端大气上档次,别人看了都说要十万以上吧(呵呵,稍稍满足下虚荣心)。安全性配置方面较为齐全,尤其是ESP,对于驾驶危险性预防重要性毋庸质疑,还有高标准的防撞钢梁,这些都突出了这款轿车在安全性方面的用心。
外观不是说精致,但是特别大气。有点日产轩逸的影子。前脸还有点韩系车的感觉。感觉有点中西合璧。
空间大、油耗低同价位车多出了ESP,家人再也不晕车了。
S50外观设计动感时尚,线条流畅自然,接缝处的细节处理的比较到位
后轮不是独立悬挂,要是独立悬挂的就好了,希望以后能出独立悬挂的,价格贵点不要紧,安全系数高啊
S50的造型设计的不错,相当受看,内部空间也比较宽敞,不会觉得拥挤。油耗控制也在合理的水平,保养也比较方便。
前脸还是比很多的自主品牌好的,整体还算协调,在自主品牌里面应该的个9分没有问题
车的外观很漂亮,我和老婆都很喜欢;空间非常大,比我试的其他几款车要宽敞;配备了ESP,开车时觉得心里踏实。
空间大,省油
起步有点肉
外观大气,不输坐进奔驰感觉,宽畅。方向盘轻,精准,起步有点肉,深踩一下才走得快一些。3月初刚提,没怎么开,后继再发感概。希望质量好,不要老修。
空间大,坐起来很舒适。
动力不足,内饰用料廉价。
底盘表现不适合激烈驾驶,主打空间,宜商宜家。
噪音有点大,内饰有点档次低,塑料感强,做工有点粗糙,但是价格在那里,还是性价比不错的。
空间很大,后座能坐下4个大人哦,车身长*宽*高为4630*1790*1526,优于同级别车,适合家里人口多的,白色的车本来就看大,外表看着还挺大气。
省油 空间大 外观时尚 高性价比
故障率高 噪声大
高性价比是选择该车的主因,实用。