58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5TD 昆仑版 | 11.47万 | 11.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD 扶摇版 | 10.87万 | 10.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0TD 尊贵型 | 13.97万 | 13.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 只此青绿版 | 14.57万 | 14.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD 霄汉版 | 13.87万 | 13.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 豪华型 | 12.57万 | 12.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD 青云版 | 12.97万 | 12.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 精英型 | 11.37万 | 11.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 时空版 | 13.27万 | 13.27万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 L 1.5TD DCT豪华型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 1.5TD DCT舒适型 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 1.5TD DCT尊贵型 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 COOL 1.5T DCT冠军版 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 COOL 1.5T DCT龙腾版 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 COOL 1.5T DCT风驰版 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 COOL 1.5T DCT电掣版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 COOL 1.5T DCT雷霆版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 COOL 1.5TD 朋友版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD 智联+ | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD 智慧型 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD 智联型 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD 智享型 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD 智尊型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5TD DCT尊贵型 | 13.17万 | 13.17万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT龙腾版 | 11.57万 | 11.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT尊贵版 | 12.57万 | 12.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT旗舰版 | 13.57万 | 13.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT豪华型 | 12.57万 | 12.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT荣耀版 | 12.87万 | 12.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD 雷神Hi·F Super 睿 | 17.07万 | 17.07万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD 雷神Hi·F Super 迅 | 15.57万 | 15.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0TD DCT旗舰型 | 15.37万 | 15.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD DCT智驾版 | 14.97万 | 14.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD DCT尊贵型 | 14.57万 | 14.57万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 吉利ICON 1.5TD 巧克力醇巧版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 吉利ICON 1.5TD 主角 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利ICON 玲珑 1.5TD 倾城版 | 9.69万 | 9.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利ICON 玲珑 1.5TD 如意版 | 10.59万 | 10.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利ICON 玲珑 1.5TD 金喜版 | 11.69万 | 11.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 智擎 1.5T 天宫版 | 14.67万 | 14.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5T 星河版 | 16.37万 | 16.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5TD 星云版 | 12.67万 | 12.67万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T 星河版 | 16.77万 | 16.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T 天宫版 | 17.77万 | 17.77万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T DCT 纵横+ | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT 纵横版 | 8.69万 | 8.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T DCT旗舰型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T DCT尊贵型 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T DCT豪华型 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT旗舰型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT尊贵型 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT豪华型 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
外观方面,双龙SIV-1采用运动流畅的外观设计,并且加入了不少跨界车的元素,运动化的进气格栅、大嘴式下进气、精致锐利的LED前大灯,无一不让人眼前一亮。
空间比较小。
动力方面,双龙SIV-1搭载了1。6L GDI涡轮增压发动机和一款1。6L双涡轮增压发动机,与发动机匹配的是6速手动变速箱或DCT双离合变速箱。
在配置方面,其车窗和外后视镜均配备以纳米管技术为基础的热薄膜涂层,可以起到快速除霜的作用。
油耗比较高。
不同于此前亮相的XIV-1和XIV-2概念车,双龙SIV-1外形中融入更多跨界元素,层次感丰富的侧面腰线突出它的运动化设计。
动力方面,双龙SIV-1搭载了1。6L GDI涡轮增压发动机和一款1。6L双涡轮增压发动机,与发动机匹配的是6速手动变速箱或DCT双离合变速箱。
空间比较小。
内饰上,双龙SIV-1采用显“V”字型的中控台设计,上面配有大尺寸的液晶显示屏,简洁的同时又十分前卫。
尺寸方面,双龙SIV-1长宽高分别为4500*1880*1640mm,轴距达到了2700mm。而车内则采用四座独立座椅,同时内饰风格也具有年轻和活力的感觉。
油耗比较高。
外观方面,双龙SIV-1采用运动流畅的外观设计,并且加入了不少跨界车的元素,运动化的进气格栅、大嘴式下进气、精致锐利的LED前大灯,无一不让人眼前一亮。
双龙SIV-1外形中融入更多跨界元素,层次感丰富的侧面腰线突出它的运动化设计,而包括多边形的进气格栅、大规格的轮圈以及LED大灯等设计也比较前卫。
车顶比较低。
双龙发布了一款SIV-1概念车,作为旗下的跨界SUV车型,它未来量产后将会成为双龙旗下重要的战略车型之一。
在配置方面,其车窗和外后视镜均配备以纳米管技术为基础的热薄膜涂层,可以起到快速除霜的作用。
空间比较小。
动力方面,双龙SIV-1搭载了1。6L GDI涡轮增压发动机和一款1。6L双涡轮增压发动机,与发动机匹配的是6速手动变速箱或DCT双离合变速箱。
外观方面,双龙SIV-1采用运动流畅的外观设计,并且加入了不少跨界车的元素,运动化的进气格栅、大嘴式下进气、精致锐利的LED前大灯,无一不让人眼前一亮。
油耗偏高。
内饰上,双龙SIV-1采用显“V”字型的中控台设计,上面配有大尺寸的液晶显示屏,简洁的同时又十分前卫。
不同于此前亮相的XIV-1和XIV-2概念车,双龙SIV-1外形中融入更多跨界元素,层次感丰富的侧面腰线突出它的运动化设计。
空间比较小。
包括多边形的进气格栅、大规格的轮圈以及LED大灯等设计也比较前卫。而车内则采用四座独立座椅,同时内饰风格也具有年轻和活力的感觉。
运用多边形的进气格栅和大嘴式下进气口,以及带有U型光带的LED头灯使前脸看上去十分动感,而侧面腰线也表现出它的运动气质。
外观设计一般。
在配置方面,其车窗和外后视镜均配备以纳米管技术为基础的热薄膜涂层,可以起到快速除霜的作用。
车尾的扰流板、L型的尾灯组以及双侧单出的排气管更是让人看到了双龙正在努力迎合市场需求。
外观设计一般。
不同于此前亮相的XIV-1和XIV-2概念车,即将在今年日内瓦车展首发的SIV-1采用更加运动化并略带有跨界元素的造型设计。